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RDC : point de presse de la présidence renvoyée sine die, amateurisme ou stratégie de communication ?
Reprogrammé pour mardi 14 mai 2019, le point de presse de la présidence a été renvoyée sine die. L’annonce a été faite ce lundi 13 mai par les services de la presse présidentielle.
« Le Cabinet du Chef de l’État porte à la connaissance de l’opinion qu’il va organiser dans les prochains jours, une visite de presse dans les différents chantiers ouverts à Kinshasa dans le cadre du programme d’urgence des 100 jours », peut-on lire dans un communiqué de la présidence. Par conséquent, ajoute le même document, le point de presse de ce mardi 14 mai 2019 est reprogrammé à une date ultérieure.
Amateurisme ou renvoi stratégique
Rappelons que le premier point de presse était prévu le lundi 13 mai. Plus de 100 journalistes triés sur le volet ont été convié. Déjà des langues parlaient du favoritisme dans la sélection des professionnels des médias.
À la surprise générale, le point de presse fut renvoyé au mardi 14 mai.
Motif évoqué : l’ouverture du séminaire des gouverneurs que devait présider le président de la république, Félix Antoine Tshisekedi, le lundi 13 mai.
Ce qui est tout de même curieux. La presse présidentielle n’était elle pas informée de ce séminaire avant de lancer l’ invitation? Cela relève purement de la cacophonie entre le protocole et la presse présidentielle.Il y a donc si pas désordre mais amateurisme dans le chef des services de la présidence.
S’agissant du deuxième renvoi, la présidence de la république n’a pas du tout éclairer l’opinion sur les vraies raisons de ce deuxième report. À la place, elle annonce plutôt une visite de presse des infrastructures liées aux 100 jours. Dans l’opinion, plusieurs questions se posent déjà sur la cacophonie au sein du cabinet du président de la république.
Des hésitations et des couacs
L’on y sent beaucoup d’hésitations et contradictions dans sa façon d’agir et de communiquer. D’après un des tweets de Kasongo Mwema, le point de presse allait porter sur le niveau de réalisation des travaux de 100 jours lancés au mois de mars dernier.
Mais il serait aussi question de l’état des finances publiques face aux allégations sur une quelconque explosion budgétaire et bien d’autres sujets. La problématique de la nomination du prochain chef du gouvernement qui jusqu’à ce jour n’est pas toujours connu 5 mois après l’investiture de Félix Antoine Tshisekedi à la tête du pays, y serait aussi invoquée.
Soulignons que le programme des travaux de 100 jours lancés en mars dernier par Félix Tshisekedi a été chiffré à 304 millions USD. 206,67 millions USD devraient provenir du trésor public, 27,36 millions USD du FONER (fonds pour l’entretien des routes) et 70,09 millions USD du FPI (fonds de promotion de l’industrie).
En attendant, les nominations de Kasongo Mwema et Tina Salama n’ont pas encore produit les résultats escomptés à la présidence.
Félix Antoine Tshisekedi doit il nommer un chargé de cacophonie communicationnelle? Peut être, peut être pas.
TMB/ CONGOPROFOND.NET
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395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET