Connect with us

Infrastructures

Kinshasa : la RN1 retrouve un nouveau souffle entre Cité Verte et Matadi-Kibala

Published

on

Dans la commune de Mont-Ngafula, la RN1 dans son tronçon entre Cité verte et Matadi-Kibala, après des mois de dégradation avancée, la route longtemps décriée par les usagers entame enfin sa phase de réhabilitation. Les premiers travaux engagés suscitent déjà espoir et satisfaction auprès des riverains et conducteurs.

Considérée comme un véritable calvaire pour les usagers, cette route, autrefois jonchée de nids-de-poule, de poussière en saison sèche et de boue en période de pluie, est aujourd’hui en pleine transformation. Les travaux de réhabilitation, récemment lancés par les autorités, marquent un tournant décisif pour les habitants de la zone.

Sur place, les engins sont à pied d’œuvre.Même si les travaux ne sont encore qu’à leur phase initiale, les changements commencent déjà à se faire ressentir.

Au-delà de la mobilité, c’est toute une dynamique économique locale qui pourrait être relancée grâce à cette réhabilitation. Les petits commerçants, longtemps pénalisés par l’isolement de la zone, espèrent voir leur clientèle augmenter au fur et à mesure de l’avancement des travaux.

Joie palpable chez les habitants un riverain confie:
« Franchement, nous sommes très contents. Avant, cette route nous faisait souffrir. Aujourd’hui, on voit déjà les machines travailler, ça nous donne de l’espoir. Merci au gouvernement pour cette initiative »

« C’était vraiment difficile pour nous, surtout pendant la pluie. Mais maintenant, on sent que les choses changent. Si les travaux continuent comme ça, ça sera un grand soulagement pour toute la population », explique monsieur Simon T. commerçante du quartier.

« Nous remercions les autorités pour avoir pensé à cette route. Ça faisait longtemps qu’on attendait ça. On espère seulement que les travaux iront jusqu’au bout », ajoute un conducteur de taxi.

Bien que les travaux soient encore en cours, les premiers résultats observés redonnent espoir aux usagers. Reste désormais à maintenir le rythme et à garantir la qualité des ouvrages pour que cette route, autrefois symbole de difficultés, devienne durablement un axe de circulation moderne et fiable.

Marthe Tshiela, stagiaire UCC

Infrastructures

Kinshasa : le pont de la rocade sur la rivière N’djili, un espoir concret contre les embouteillages

Published

on

À Kinshasa, un nouvel espoir prend forme sur la rocade sud-est avec la construction d’un pont sur la rivière N’djili, infrastructure très attendue par les usagers de la route et les riverains. Sur le terrain, notre reporter stagiaire a constaté les travaux avancent progressivement et suscitent déjà beaucoup d’optimisme au sein de la population, qui y voit une réponse durable aux difficultés de circulation qui paralysent quotidiennement la capitale.

Érigé au niveau du PK18, vers N’djili Brasserie, ce pont d’environ 90 mètres est destiné à relier les deux rives de la rivière et à assurer la jonction entre la rocade sud-est et la route menant vers l’aéroport de N’djili. Selon les données de l’Agence Congolaise des Grands Travaux, l’ouvrage sera soutenu par 15 pieux de 1,30 mètre, preuve de l’ampleur technique du projet. Pour les habitants, cette infrastructure représente bien plus qu’un simple pont : elle incarne l’espoir d’une mobilité plus fluide. « Ce pont constituera une véritable voie de passage pour les automobilistes », témoigne M. Alain, habitant du quartier Vermane.

Longue d’environ 42 kilomètres, la rocade sud-est traverse plusieurs zones stratégiques, notamment Chute de Lukaya, Secomaf, village Buma et N’djili Brasserie. Lancés en 2024, les travaux devraient se poursuivre jusqu’en 2028. Cette route de contournement vise à désengorger Kinshasa, régulièrement confrontée à des embouteillages monstres qui affectent aussi bien les déplacements que les activités économiques. Pour de nombreux Kinois, la construction de ce pont symbolise ainsi un véritable espoir pour demain : celui d’une ville mieux connectée, plus accessible et tournée vers des solutions durables en matière d’infrastructures routières.

Elvit Kumbu, stagiaire UCC

Continue Reading