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« Kinshasa en noir et blanc » : Ex épouse de Maray Maray, Sonja Altherr raconte l’envers du rêve musical congolais
Kinshasa. Derrière les projecteurs, les succès musicaux et les histoires d’amour hors normes, se cachent souvent des parcours marqués par la douleur, la résilience et les chocs culturels. C’est ce que révèle « Kinshasa en noir et blanc », l’ouvrage signé par l’artiste musicienne suisse Sonja Altherr, qui retrace une décennie de vie en République démocratique du Congo.
Une immersion au cœur de la scène musicale kinoise
Dans ce récit autobiographique, Sonja Altherr revient sur sa rencontre et son mariage avec Maray Sangwa Mbayo, connu du grand public sous le nom de « Maray Maray » alias » Murunda Murunda« , ancien membre du mythique groupe Viva La Musica.
Installée à Kinshasa, elle s’immerge dans l’univers bouillonnant de la musique congolaise. L’auteure y construit sa propre carrière artistique, tout en découvrant les réalités souvent rudes du quotidien dans la capitale congolaise.
Entre passion, précarité et chocs culturels
Loin d’un récit idéalisé, « Kinshasa en noir et blanc » dresse le portrait d’une ville aux multiples visages. Sonja Altherr y décrit une Kinshasa vibrante, créative, mais aussi marquée par l’instabilité sociale, les difficultés économiques et les tensions.
À travers des écrits intimes, parfois proches du journal de bord, elle relate ses années de lutte, d’adaptation et de survie, dans un environnement aussi fascinant que déroutant.
“Bébé Tshanda”, une star précoce au destin singulier
Au cœur du livre, l’histoire de son fils, Tshanda Altherr, plus connu sous le nom de “Bébé Tshanda”, occupe une place centrale.
Propulsé très jeune sur le devant de la scène musicale, l’enfant devient rapidement un phénomène populaire à Kinshasa. Entre succès médiatique et pression précoce, son parcours illustre les paradoxes d’une célébrité construite dès le plus jeune âge.
Le témoignage d’une mère face à l’épreuve
Mais au-delà du succès artistique, l’ouvrage prend une tournure plus intime et dramatique. Sonja Altherr y évoque ses souffrances personnelles, les tensions conjugales et les défis liés à l’éducation de son enfant dans un contexte complexe.
Son retour en Europe, après plusieurs années passées en RDC, marque un tournant décisif, notamment avec l’apparition de graves problèmes de santé affectant son audition, un coup dur pour celle qui a fait de la musique sa vie.
Un récit sans filtre sur Kinshasa
Avec Kinshasa en noir et blanc, Sonja Altherr propose un regard lucide, parfois cru, sur la réalité kinoise. Le titre lui-même traduit cette dualité permanente : entre lumière et obscurité, espoir et désillusion, amour et épreuves.
L’ouvrage s’inscrit ainsi comme un témoignage rare sur :
– les coulisses de la musique congolaise,
– la complexité des relations interculturelles,
– et la condition d’une femme étrangère confrontée aux réalités africaines.
Disponible notamment sur la plateforme Amazon, le livre s’adresse autant aux passionnés de musique qu’aux lecteurs en quête de récits authentiques et sans concession.
À travers ce récit poignant, Sonja Altherr ne se contente pas de raconter son histoire. Elle met en lumière une part souvent invisible de la société kinoise, entre rêves brisés et espoirs tenaces.
Kinshasa en noir et blanc n’est pas seulement un livre : c’est un témoignage brut, qui interroge, dérange parfois, mais surtout, ne laisse pas indifférent.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET
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395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET