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RDC : la Jeunesse kwangolaise liguée derrière P. Kitebi pour soutenir et encourager son action au FPI
La Dynamique pour la Promotion de la Jeunesse et de l’Elite du Kwango (DPJEK), dans un communiqué rendu public ce samedi 18 juillet 2020 à Kinshasa, encourage le Directeur Général du Fond de Promotion de l’Industrie (FPI), pour son bilan positif à la tête de cette structure.
Cette plateforme qui réunit plusieurs structures des jeunes kwangolais, salue toutes les réalisations et actions faites par ce digne fils du terroir pour le développement aussi bien du Kwango que de toute la République démocratique du Congo (RDC).
Le travail abattu par Patrice Kitebi, constate la DPJEK, permet de donner des moyens à l’État, de développer l’industrie…
Mais à ce jour, poursuit cette dynamique des jeunes, l’argent à recouvrer par le FPI se chiffre à un milliard de dollars. Et le gouvernement ne peut donc emprunter de l’argent de l’extérieur si les débiteurs insolvables sont régulièment traqués, jusqu’à être obligés de payer. C’est dans cette optique que l’administration Kitebi a mis la main sur Ali, un sujet libanais, pour insolvabilité. Ce promoteur qui fait l’objet des poursuites judiciaires, doit conjointement avec son associé Kisolokele plus de 1.800 millions $ au FPI. Il n’a jamais réalisé son projet tel que convenu avec le FPI, ce qui est constitutif d’abus de confiance.
Et cet indopakistanais n’est pas le seul sur la liste des promoteurs insolvables placés dans le collimateur du FPI.
Au-delà de ses responsabilités nationales, Patrice Kitebi n’oublie les siens, font remarquer les jeunes de la DPJRK.
Dans son fief, Patrice Kitebi a réalisé 9 forages pour donner de l’eau à la population de Kenge ville. Il a jeté 3 ponts à Pelende Nord notamment sur les rivières Mukunzu, Nzambila, et Luayi.
Et pour faciliter la mobilité de ses concitoyens, le DG du FPI a placé un canot Rapide sur la rivière Wamba entre Kenge et Kenge 2. On note également un immeuble de 3 niveaux en cours de construction à Kenge, la réhabilitation avec la terre jaune de la route 316 (Katoy) – Kolokoso, de 60 Km, le pont Kingoma Binda à Kolokoso, la construction d’une école très moderne dénommée Institut Mazia Mputu.
Toutes ces réalisations expliquent le soutien des jeunes du Kwango à ce fils du terroir.
Malheureusement, Kitebi est victime, au quotidien, des invectives, d’un lynchage médiatique et attaques de la part de ceux-là qui ont bouffé des rétro-commissions.
Ses détracteurs ne cachent plus leur identité.
Les dernières parutions signées par un Kwete révèle bien que c’est le clan d’un ancien dg du même FPI qui est à la manoeuvre.
Pour quelle raison? Il est un secret de polichinelle que la plupart de promoteurs insolvables avaient remis des retrocomissions aux membres de famille de l’ancien DG et les traquer risque de gêner les interets de ces derniers.
A chaque fois que le FPI annonce un recouvrement forcé, c’est toujours le même clan qui se lance dans la campagne de diabolisation de Patrick Kitebi.
On comprend pourquoi le mafieux Ali traqué depuis longtemps avait trouvé refuge à l’hôtel de l’ancien de DG du FPI et vice president de la Commission ECOFIN de l’Assemblée.
La DPJEK qui soutient le leadership éclairé de ce digne fils du Kwango met en garde tous ses détracteurs et appelle leur gourou de les rappeler à l’ordre.
Glody Bukasa/CONGOPROFOND.NET
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395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET