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Prévention et Traitement du Diabète type-2 : un médecin-chercheur congolais découvre un médicament très prometteur au Japon !
Il s’ agit de Dr Ngatu Nlandu Roger, médecin congolais et professeur de Santé Mondiale, Santé Environnementale et Médecine Sociale à la Faculté de Médecine de l’Université de Kagawa au Japon. Il est Membre de l’ Association des Amis et Anciens de la Faculté de Médecine de l’ Université de Kinshasa (AFMED/Unikin) et du directoire de l’ONG Japonaise ‘BRIDGE’ de la Ville de Kochi.
Détenteur de trois Prix de Recherche et deux brevets d’ invention en rapport avec ses recherches antérieures sur le traitement des maladies inflammatoires de la peau avec un médicament (Amex-RN) à base de biomatériaux extrait d’une plante du Congo, Dr Roger Ngatu vient d’enrichir sa carrière scientifique avec une nouvelle découverte.
En effet, ayant constaté que sa région de résidence au Japon est la plus affectée par le diabète, Dr Roger Ngatu initia en 2015 son nouveau domaine de recherche consistant en une nouvelle approche de prévention et traitement curatif des maladies cardiométaboliques telles que le syndrome métabolique, le diabète, l’ hypertension, l’atherosclérose… qui sont associées à la baisse d’ Adiponectine, une protéine produite par le tissu adipeux (Wang & Scherer, Hypertension 2008; Kawano, J Cardiometab Synd. 2009).
La récente découverte de Dr Roger Ngatu consiste en deux biomatériaux provenant d’une algue comestible et d’ une espèce d’agrume de la région de Shikoku au Japon, ayant des propriétés modulatrice d’Adiponectine, immunostimulante et anti-hyperglycémique.
En 2017, il a fait la découverte du biomatériau SBM ou ”Formule Ngatu1” qui s’ avère etre le premier puissant modulateur d’ Adiponectine, après une étude clinique sur un échantillon de 31 sujets Japonais et pour lequel il a sollicité un brevet national au niveau du Japon (IP FORCE, 2018). Cette étude a fait l’objet de trois publications, par le Journal de Kochi au Japon (Kochi Shinbun, 21/2/2017), une revue Suisse (Ngatu et al., Marine Drugs 2017), et une révue médicale Japonaise (Ngatu, Journal of IUHW 2019). En 2019, Dr Roger Ngatu réalisa une autre étude cette fois-ci en utilisant ce qu’il appelle «Formule Ngatu2», produit associant le SBM à un autre biomatériau d’ agrume de Kochi et ayant des propriétés anti-hypercholesterolémique et anti-inflammatoire. Ce traitement donna le meilleur effet anti-diabétique avec normalisation du taux de sucre (glycémie) et une baisse significative du taux d’hémoglobine glyquée (HbA1c) en un temps record (2 à 3 mois) et sans effet secondaire, alors que chez le groupe témoin ayant réçu soit la metformine seule, soit l’association insuline plus metformine, une amélioration a été observée mais aucun malade de ce groupe n’ a présenté une glycémie normale. Cette deuxième étude a enrôlé 30 malades Japonais et africains.
Dr Roger Ngatu et son équipe ont aussi réalisé une étude expérimentale sur le modèle de rats obèses et diabétiques (Rats OLETF) pour déterminer le mécanisme anti-diabétique de ‘Formule Ngatu’. Il a été observé que ce produit induit l’augmentation de la production d’Adiponectine via l’ activation des récepteurs PPAR du tissu adipeux brun et de AMP-kinase. Les rats traités avec la ‘Formule Ngatu’ ont eu une baisse significative du poids, de la tension arterielle, avec normalisation de la glycémie à la 5è semaine de traitement.
Pour protéger cette découverte et sa mise en valeur, Dr Roger Ngatu compte soumettre un dossier au gouvernement Congolais afin d’obtenir des documents nécessaires.
Contact: Prof. Dr Roger Ngatu; e-mail: doc.rogerngatu@gmail.com
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET
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395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET