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PDL-145T/Kwango : les organes de suivi du programme sont déjà opérationnels
Le bureau de l’antenne provinciale de la province du Kwango, servant de suivi et controle, a été installé mercredi 8 mars à l’issue de la première réunion organisée par la mission de contrôle de la Cellule des financements en faveur des états fragiles à Kenge, chef-lieu de la province. Bien avant cette cérémonie, le gouverneur de la province du Kwango, Jean Petipeti Samantha, a lancé le 27 février à Kenge 2 les travaux du PDL-145T dans sa province.
Le gouverneur du Kwango présidant la cérémonie du lancement des travaux du PDL-145T
Dans son adresse, lors du lancement des activités du PDL-145 T à Kenge 2 dans le territoire de Kenge, le gouverneur du Kwango, Jean- Marie Petipeti Samantha a invité les parties prenantes à s’approprier ce projet socioéconomique de base qui vient apporter le développement, corriger les disparités humaines durables et améliorer les conditions de vie de la population.
Pose de la 1ère pierre pour le lancement des travaux dans le Kwango
A cette occasion, le vice-gouverneur de la province de Kwango, représentant du Gouverneur empêché, a de prime abord remercié le chef de l’État, initiateur de ce projet combien salvateur pour le Kwango. Dans le même ordre d’idée, il a aussi témoigné sa gratitude à la CFEF pour le travail abattu dans l’execution des travaux du programme dans les coins inaccessibles de cette province. « Ce programme qui vise à relever la classe moyenne à avoir des infrastructures modernes surtout nos territoires qui sont difficiles à accéder est le bienvenu dans notre chère province. La population bénéficiaire de ce projet est devenue aujourd’hui acteur majeur de développement. J’invite l’opinion à prendre soin de ces infrastructures d’importance capitale pour donner la chance à nos enfants d’étudier dans les bonnes conditions et se faire soigner dans des endroits saints », s’est exprimé Saturne Tangandandu, vice- gouverneur de la province du Kwango.
Coupure du ruban symbolique par le vice- gouverneur du Kwango
Rappelons que la province du Kwango est issue du démembrement de l’ancienne province du Bandundu divisée en trois nouvelles provinces, dont le Kwango, le Kwilu et le Maï-Ndombe. Le Kwango a donc 5 territoires qui sont Feshi, Kahemba, Kasongo-Lunda, Kenge et Popokabaka. Malheureusement les routes sont en mauvais état.
Pour palier à cette situation, 5 motos et une Toyota 4X4 double cabine neuves ont été remises au vice-gouverneur pour la mobilité des membres du comité technique territoriale de Kenge et dans tout le Kwango devant faciliter et contrôler l’exécution des travaux du PDL-145T.
Remise moto pour le superviseur du territoire de Kenge
Toyota 4X4 double cabine pour le gouvernorat
Photo de famille de l’équipe de la CFEF avec le Vice-gouverneur ainsi que quelques membres du gouvernement provincial du Kwango
Compte tenu de son expérience, le Gouvernement de la République a choisi la cellule des financements en faveur des états fragiles (CFEF) parmi tant d’autres comme agence d’exécution des travaux de construction des infrastructures dans le cadre du PDL-145T.
Elda Along & Baby Mosha/ congoprofond.net
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395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET