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Nord-Kivu : La FECOPEILE demande des opérations militaires pour mettre fin à l’activiste des groupes armés à Chanika au lac Édouard
C’est au travers une lettre adressée au commandant de la 34ème région militaire rendue publique ce lundi 16 mars à Goma( Nord-Kivu) que la Fédération des Comités des Pêcheurs Individuels au Lac Edouard (FECOPEILE) décrie la persistance des groupés armés Maï-Maï dans la partie Sud-Ouest du lac Edouard avec atteinte à la sécurité des pêcheurs et des conséquences néfastes sur l’environnement.
À en croire la FECOPEILE, ces groupes présumés rebelles permanents à Chanika continuent de Kidnapper, torturer et menacer les pêcheurs. Leurs matériels de travail sont quelques fois emportés dans la brousse où ils sont restitués moyennant des sommes d’argent.
Bref, cette zone de Chanika est devenue, d’après cette structure, un lieu de refuge des groupes armés Maï-Maï pour se réorganiser dans l’objectif d’accroitre leur capacité de nuisance à l’endroit des pêcheurs et au reste de la population riveraine au lac.
La crainte de la FECOPEILE est que ces forces négatives se réorganisent progressivement car leur capacité opérationnelle est entrain d’augmenter suite aux taxes illégales de 10 000 FC ou plus qu’elles perçoivent hebdomadairement auprès des pêcheurs légaux et illégaux, suivi de pêche illégale, le braconnage et la carbonisation qui influencent la dégradation continuelle de la faune et flore du parc national des Virunga avec les impacts négatifs sur le changement climatique et l’économie verte de notre pays. Celle-ci serait liée aux services écosystémiques et le tourisme pour un développement durable, écrit-t-elle.
Cette dernière informe également qu’en moins d’une semaine, 15 moteurs hors-bord des pêcheurs ont été saisis et emportés dans la brousse de Chanika et en date du 12 mars 2020, 9 pirogues et 27 pêcheurs de Vitshumbi ont été kidnappés par ces présumés Maï-Maï.
Face à cette situation, la FECOPEILE sollicite au commandants et généraux des secteurs opérationnels SOKALA 1 et 2 en collaboration avec la force navale ; l’ICCN d’organiser des opérations militaires pour déloger et neutraliser les groupes armées Mai-Mai présents dans la zone de Chanika dans la partie Sud-Ouest du lac-Edouard en territoire de Lubero et à Kamulima-Charuganda dans la partie Sud-Est du lac en territoire de Rutshuru afin de protéger l’écosystème aquatique et les pécheurs légaux exercent la pêche avec quiétude dans le respect des lois de la RDC pour un développement durable au profit de la population de la province du Nord-Kivu et de la population congolaise.
Aussi, accélérer la sensibilisation des groupes armés Mai-Mai de quitter la brousse comme deuxième option avec le soutien de DDRRR, ajoute-t-elle.
Il sied de signaler que plusieurs pêcheurs congolais exerçant dans cette pêcherie restent incarcérés en Ouganda. Ils sont souvent accusés par la marine ougandaise d’avoir franchi les bornes lacustres lors de leurs activités de pêche.
Dalmond Ndungo/CONGOPROFOND.NET
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395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET