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Manifestations contre la « Machine à voter »: une distraction de plus, selon Athys Kabongo
Vice-ministre de l’Emploi, travail et prévoyance sociale et candidat aux législatives nationales et provinciales sur la liste du regroupement politique APCO, Athys Kabongo, a élevé la voix, ce samedi 20 octobre 2018, pour dire « non » aux différentes manifestations annoncées par une frange de la classe politique contre la machine à voter. » Je viens conseiller aux opposants qui préconisent des marches contre la machine à voter de s’abstenir. C’est pour distraire la population », a-t-il martelé.
À cet effet, a-t-il rappelé, beaucoup de gens parlent aujourd’hui de la machine à voter, mais ne savent pas d’où est venue l’idée de la machine à voter. « Nous étions au dialogue à l’Union africaine, à la Cenco aussi, nous avons invité la CENI pour exposer sur la problématique de l’organisation des élections. La CENI nous avait présenté trois simulations, à savoir: la première celle du bulletin de vote avec tous les agrégats et tout ce qu’il fallait comme temps et logistique. La deuxième simulation est celle d’utiliser certains moyens technologiques qui peuvent réduire le temps; et la dernière était de découpler les trois scrutins. C’est nous mêmes politiques, surtout ceux-là qui refusent la machine à voter aujourd’hui, avions demandé à la CENI d’oublier les bulletins de vote parce que ça prenait beaucoup de temps et qu’elle devait chercher un autre moyen technique pour aller vite aux élections », a déclaré cet acteur politique.
Et de poursuivre: « Beaucoup d’entre eux pensaient que Joseph Kabila allait postuler pour un troisième mandat, cela pouvait devenir une raison pour eux de descendre dans la rue pour créer un chaos dans le pays. C’est ça le secret que personne ne veut dire tout haut aujourd’hui ».
À titre illustratif, le candidat député numéro 46 à l’élection provinciale à la circonscription électorale de la NSELE s’est interrogé: » En 2006, en 2011 est ce qu’il y avait la machine à voter? les uns et les autres n’avaient pas crier à la fraude de la même manière qu’aujourd’hui? »
Donc, a-t-il appuyé, » c’est un faux fuyant. Je pense que c’est une manœuvre dilatoire d’un groupe de politiciens qui veulent à tout prix se retrouver quelque part. Au niveau du FCC, avec ou sans la machine à voter, nous sommes prêts à aller aux élections. La CENI nous a garanti que c’est un outil qui va nous servir d’imprimantes pour les élections de décembre 2018, c’est ça notre position. Le FCC est une machine prête, nous allons remporter la victoire haut la main ».
Par ailleurs, le candidat numéro 275 aussi aux législatives nationales à Tshangu a demandé à toute la population congolaise, en général, et celle de Kinshasa, en particulier, de ne pas suivre ces « aventures de mauvais goût » de certains politiciens qui veulent créer des circonstances pour repousser les élections qui sont déjà à notre portée et de créer des conciliabules, des dialogues.
Et de conclure: « Nous en avons marre ! Le peuple a besoin des élections pour se choisir ses dirigeants ! ».
Tchèques Bukasa/CONGOPROFON D.NET
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395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET