Actualité
Grogne populaire à Kasumbalesa : Des commerçants forcent la barrière, des marchandises traversent gratuitement la frontière !
La ville de Kasumbalesa, dans la province du Haut Katanga est le théâtre, ce lundi 05 août 2024, des manifestations violentes des transporteurs exerçants au couloir des petits commerçants transfrontaliers.
À la base de cette situation, la décision du ministre du Commerce extérieur, Julien Paluku Kahongya, interdisant l’importation de certains produits étrangers sur le territoire congolais, dont : les boissons gazeuses, les bières et certains types de ciments. Son objectif, a-t-il expliqué, c’est pour promouvoir les industries locales.
Pour les manifestants, cette décision « injuste » vise à rendre la vie intenable à Kasumbalesa, une entité frontalière avec la Zambie. » Nous vivons de ce travail, nous n’avons pas d’emploi. Aujourd’hui, prendre une telle décision, vraiment c’est combattre même la vision du chef de l’État, le Peuple d’abord. Nous demandons, dans un bref délai, la levée de cette décision », déclare un commerçant.
Pour la ville de Kasumbalesa, la décision de Julien Paluku concerne des produits tels que : Les Jus, Yess, Kung-fu, et la bière en provenance de la Zambie.
Durant toute l’avant-midi de ce lundi, la situation est tendue sur terrain, car les manifestants ont pris d’assaut les routes de Kasumbalesa pour faire entendre leur voix. Au couloir, c’est par un coup de force que les manifestant font traverser gratuitement leurs marchandises contenant, notamment, des produits interdit.
Selon le président des Petits Transporteurs transfrontaliers, cette mesure affecte plus de 8.000 Petits Transporteurs.
Joseph Malaba/Congoprofond.net
Politique
États inquiétants des routes dans le Haut-Uele : l’A.Ch Blaise Omunyepa remet en cause la politique provinciale de Jean Bakomito
L’état préoccupant des routes dans le Haut-Uele relance le débat sur la politique des infrastructures menée par le gouverneur Jean Bakomito Gambu. Face à des axes routiers jugés dégradés et peu durables, Blaise Omunyepa, président fédéral de l’Alliance pour le Changement (Haut-Uele 2), critique ouvertement les choix opérés par l’exécutif provincial.
Le gouvernement provincial met pourtant en avant plusieurs travaux de réhabilitation réalisés sur fonds propres, présentés comme un effort pour désenclaver les territoires et faciliter les échanges vers Isiro. Ces initiatives sont perçues par les autorités comme un pas important vers le développement économique de la province.
Mais pour Blaise Omunyepa, l’enjeu ne réside pas dans le nombre de kilomètres réhabilités, mais dans la qualité des infrastructures. Il estime que privilégier des routes en terre, souvent impraticables en saison des pluies, ne répond pas aux besoins réels des populations.
Cette critique rejoint le ressenti de nombreux usagers qui dénoncent la dégradation rapide de certains tronçons à peine aménagés. L’opposant plaide pour une politique axée sur l’asphaltage et des ouvrages durables, capables de soutenir les activités économiques sur le long terme.
Au-delà de l’aspect technique, Blaise Omunyepa soulève aussi la question de la gouvernance et de la gestion des ressources publiques. Un débat de fond s’installe ainsi dans le Haut-Uele : faut-il miser sur la quantité des réalisations ou sur la qualité des infrastructures pour impulser un développement durable ?
Junior Kasamba