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Enquête sur le ministère des Hydrocarbures : Soupçons de racket, détournements et liens suspects !
La tension est à son comble au sein du ministère des Hydrocarbures, où de multiples dénonciations révèlent des pratiques jugées douteuses au sein de l’équipe dirigée par la ministre d’État, Acacia Bandubola. Au centre de la tempête : des accusations de corruption, de favoritisme et d’incurie administrative, mais aussi une affaire aux ramifications sécuritaires préoccupantes.
Dès son arrivée à la tête du ministère, de nombreux signaux d’alerte ont émergé. Dans une note adressée aux autorités congolaises, les opérateurs pétroliers tirent la sonnette d’alarme : « Depuis la nomination de Madame Bandubola, la gouvernance du secteur pétrolier s’est gravement détériorée, mettant en péril la crédibilité du pays et même sa sécurité nationale. »
Un ministère devenu “marché”
Les dénonciations évoquent un climat délétère marqué par un langage discourtois, un autoritarisme affiché et surtout une corruption systémique. Plusieurs professionnels décrivent le ministère comme un véritable “marché” où toute approbation de dossier est monnayée.
« L’approbation des dossiers dépend désormais du paiement de pots-de-vin », s’indignent les pétroliers, qui rappellent les valeurs de transparence et de probité censées guider l’action publique.
Les critiques rappellent aussi que les mêmes dérives avaient été observées lors des précédents passages de la ministre à l’Économie nationale et aux Affaires foncières, où sa gestion avait déjà suscité des polémiques.
Des liaisons dangereuses avec des milieux suspects
Une autre affaire vient assombrir davantage le tableau : une rencontre controversée entre la ministre et des hommes d’affaires somaliens soupçonnés d’avoir des liens avec le mouvement terroriste Al-Shebab. Cette entrevue aurait eu lieu malgré les mises en garde de l’ANR et des ministères de l’Intérieur et des Affaires étrangères.
Ces relations présumées, selon les pétroliers, « exposent la RDC à des risques graves sur le plan sécuritaire ».
Herman Mbonyo, un directeur de cabinet controversé
La présence d’Herman Mbonyo comme directeur de cabinet de la ministre cristallise la colère. Récemment interpellé par les services de renseignement pour avoir invité ces ressortissants somaliens, Mbonyo est décrit comme le pivot d’un système de racket institutionnalisé.
Des témoins internes affirment qu’à chaque réunion, il réclame de l’argent aux investisseurs : « Il ne s’intéresse pas aux aspects techniques. Son seul objectif est l’enrichissement personnel. »
Les pétroliers dénoncent aussi une taxe illégale de 5 dollars par tonne métrique imposée aux sociétés pétrolières pour “accélérer” leurs autorisations de déchargement au port de Banana.
« Celui qui paie passe en premier, quel que soit son tour », confie un opérateur écoeuré.
Par ailleurs, Hermann Mbonyo orienterait certains investisseurs vers le cabinet d’avocats de son épouse, soulevant des soupçons graves de conflit d’intérêts.
Un passé judiciaire lourd
Le parcours d’Herman Mbonyo est jalonné de scandales :
– 2009 : incarcéré à Makala pour détournement de fonds publics à la Sonas ;
– 2018 : éclaboussé par un nouveau scandale lors des Jeux d’Alger, pour avoir tenté de détourner les primes des athlètes congolais ;
– 2019 : cité dans une affaire de détournement bancaire, avant de disparaître du pays ;
– 2023 : impliqué en Côte d’Ivoire dans une nouvelle affaire de fraude liée à des paiements de transport lors de la CAN.
C’est pourtant à cet homme que la ministre Bandubola a confié la direction de son cabinet, provoquant incompréhension et colère dans le secteur.
Un secteur stratégique fragilisé
Les opérateurs pétroliers redoutent aujourd’hui des conséquences dramatiques pour la RDC. Selon eux, la gouvernance actuelle compromet non seulement la stabilité de l’approvisionnement énergétique, mais aussi la crédibilité internationale du pays.
Ils dénoncent « un désordre généralisé parmi les régulateurs, une opacité dans la gestion des dossiers et une corruption érigée en mode de gouvernance ».
Pour beaucoup, cette situation menace directement la réputation de la République, décourage les investisseurs et affaiblit la souveraineté économique d’un secteur vital.
Rex Kaya/CONGOPROFOND.NET
À compter du 1er mai 2026, la société publique Transco franchit un cap historique en amorçant une transformation majeure de ses services. Le réseau de transport en commun annonce la fin définitive de la billetterie en espèces au profit d’un système entièrement électronique.
Fin du cash, fin des contraintes
C’est la fin d’une époque pour des milliers d’usagers. Les billets achetés en liquide, les difficultés liées à la monnaie et les longues files d’attente appartiendront désormais au passé. Cette réforme vise à fluidifier l’accès aux bus et à améliorer l’expérience globale des passagers.
Avec l’introduction de la billetterie électronique, Transco s’inscrit résolument dans une dynamique de modernisation. Paiement digital, gain de temps et simplification des procédures deviennent les nouveaux standards pour les usagers.
Une avancée majeure pour Kinshasa et les provinces
Cette innovation constitue une première en République démocratique du Congo pour un réseau de transport public de cette envergure. De Kinshasa aux autres provinces, cette réforme symbolise une volonté d’offrir des services plus fiables, sécurisés et adaptés aux exigences actuelles.
Au-delà du confort, cette transition vers le numérique permettra également de renforcer la transparence dans la gestion des recettes et de limiter les pertes liées à la manipulation de liquidités.
Un pas vers le futur
Avec cette initiative, Transco ouvre la voie à une nouvelle ère du transport urbain en RDC. Plus moderne, plus sûr et plus efficace, le système de transport public se réinvente pour répondre aux défis d’aujourd’hui et de demain.
Le futur de la mobilité congolaise est en marche.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET