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Après les mines, le Sud-coréen « WTIA » met le cap vers l’agriculture, l’environnement, l’énergie et dans la distribution de l’Internet en RDC
Après avoir investi en RDC pendant 3 ans, dans les domaines de l’environnement, de l’énergie, de l’informatique, de l’agriculture et de l’Internet, le Groupe sud-coréen «WTIA» se lance dans la production et l’exploitation des mines à travers ses usines de traitement des minerais (usines de fusion).
Les usines de production sont situées dans les provinces du Haut-Katanga et du Lualaba, qui possèdent les plus grands gisements de Cobalt en République Démocratique du Congo, soit 60% des gisements mondiaux.
Le fruit de ce travail est une réalisation à part entière dans laquelle «WTIA» a signé un contrat pour acheter 50. 000 tonnes de ressources des minerais
bruts provenant des mines contenant de grandes quantités de gisements de cobalt et de cuivre.
Bien avant, une délégation dirigée par le président Keun-Young Kim, était venue en République Démocratique du Congo en juin 2021 et y avait consacré
2 mois sur le terrain. Il était question d’entreprendre des consultations avec les sociétés minières, lesquelles se
sont poursuivies avec davantage de visites sur le terrain en août et septembre et enfin en octobre.
Une action qui mérite des encouragements d’autant plus que «WTIA» est la première entreprise
coréenne à produire localement les minerais en toute sécurité et dans le respect de la législation congolaise
en la matière. Elle va certainement contribuer à la réglementation du commerce des ressources minières en RDC, de manière à empêcher les
minerais de conflit à accéder au marché international. Selon le Groupe coréen
«WTIA», l’objectif poursuivi dans ce vaste investissement est non seulement de se procurer et d’exporter des
ressources, mais également de « construire une usine de transformation » ainsi qu’une usine de batteries E.V à la pointe de la technologie en
République Démocratique du Congo, en collaboration avec le gouvernement congolais et les autorités locales.
Il sied de noter qu’en Corée du Sud, le gouvernement et les sociétés privées
de batteries pour véhicules
électriques ont annoncé leur
intention d’investir plus de 40 000 milliards de wons d’ici 2030 dans plusieurs pays, essentiellement dans le secteur des batteries K. Depuis, la demande ne cesse d’augmenter et la RDC est parmi les pays bénéficiaires. C’est un élément essentiel pour
atteindre « l’objectif pour la
Corée de devenir un leader
mondial de l’industrie des batteries K », comme l’a déclaré le Président de la République de Corée ces derniers
mois. C’est dans ce cadre qu’une coopération rapprochée entre la RD CONGO et la Corée du Sud est vivement
souhaitée.
Après avoir atteint son objectif à investir dans le domaine des ressources minérales les plus nécessaires, WTIA se dit prêt à poursuivre d’autres projets toujours dans les domaines agricoles,
environnementaux, énergétiques et dans la distribution de l’Internet en République Démocratique du Congo.
Rappelons par ailleurs que « Corée WTIA Group » a formé un consortium avec Mealtop, JO Engineering, SMFI, les sociétés d’investissement et WTIA DMCC pour assurer une valeur ajoutée à l’économie nationale congolaise à travers ce vaste investissement.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET
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395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET