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Kibali termine l’année 2024 avec de bonnes performances
La mine d’or Kibali de Barrick a enregistré une amélioration de ses performances au cours du dernier trimestre de l’année, atteignant le débit annuel le plus élevé depuis sa mise en service. Cette étape importante souligne l’attention continue de la mine à l’excellence opérationnelle et sa capacité à produire de solides résultats.
Sebastiaan Bock, directeur de l’exploitation de Barrick pour l’Afrique et le Moyen-Orient, a déclaré : « 2024 a été une année difficile qui a nécessité une remise à zéro et des changements de direction. Malgré cela, l’année a une fois de plus démontré que Kibali est un producteur à faible coût cohérent et efficace. La mine est bien placée pour s’appuyer sur ces bases et produire de solides résultats en 2025 et au-delà. »
L’équipe de direction a été renforcée et l’exploration se concentre sur des zones à fort potentiel au sein du permis de Kibali. Ces zones présentent un potentiel important de découverte de nouvelles réserves d’or à proximité de l’usine, dans le but de renforcer le pipeline de réserves de la mine.
« Barrick fait également des progrès significatifs dans la construction d’une centrale solaire de 16 MW à Kibali pour aider à réduire ses émissions de dioxyde de carbone de 45 000 à 24 000 par an. Il s’agit non seulement de la plus grande mine d’or d’Afrique et d’un leader mondial de l’automatisation, mais elle est également en passe de devenir rapidement un modèle en matière d’énergie renouvelable dans le secteur minier africain », a déclaré M. Bock.
La majeure partie de l’électricité de Kibali est déjà fournie par trois centrales hydroélectriques, mais la nouvelle centrale solaire et le système de stockage d’énergie par batterie, qui devraient être terminés d’ici juin de cette année, aideront Kibali à réduire sa consommation de carburant de 53 % tout en augmentant la part renouvelable de son mix énergétique de 81 % à 85 %.
Conçu pour soutenir l’approvisionnement en hydroélectricité pendant la saison sèche de la région, il permettra également à Kibali de fonctionner avec une énergie 100 % renouvelable pendant six mois de l’année.
Kibali a conservé ses certifications ISO 45001 (Santé et sécurité au travail) et ISO 14001 (Gestion de l’environnement), soulignant les normes élevées de Barrick en matière de gestion responsable de ses opérations. L’extraction d’eau douce de la rivière Kibali a été réduite de 15 % à 11 % pour l’année grâce à une modification du système de réseau d’eau et quatre camions électriques de 50 tonnes ont été livrés sur place pour des essais.
L’engagement de Barrick en faveur de la biodiversité et de la valorisation de l’environnement naturel demeure une priorité. L’entreprise, en partenariat avec African Parks, s’emploie à réintroduire 64 rhinocéros blancs supplémentaires dans le parc national de la Garamba, en s’appuyant sur la libération réussie de 16 rhinocéros en 2023.
À ce jour, Kibali a contribué à hauteur de 5,7 milliards de dollars à l’économie congolaise. Sur ce montant, 3 milliards ont été dépensés auprès de fournisseurs et prestataires de services locaux. « Nous continuons à travailler main dans la main avec le peuple congolais, en soutenant les entreprises locales, en créant des emplois et en améliorant les moyens de subsistance », a déclaré M. Bock.
Dans le cadre de ses efforts continus pour stimuler le contenu local, Barrick a continué de travailler en étroite collaboration avec le régulateur congolais, l’ARSP, pour améliorer les opportunités pour les entreprises locales. Tous les appels d’offres sont désormais publiés sur le site Web de la mine et de l’ARSP, soutenant ainsi plus de 500 entreprises congolaises dans la région.
De plus, Barrick a investi massivement dans des projets de développement communautaire par l’intermédiaire de son fonds de développement communautaire de 0,3 % des revenus. À ce jour, 41 des 44 projets prévus ont été menés à bien, et plusieurs autres sont prévus pour 2025. La mine progresse également dans son initiative Cahier des charges, ayant déjà mené à bien trois projets et en préparant plusieurs autres pour la remise. Au total, 4,4 millions de dollars ont été investis dans ces efforts de développement communautaire en 2024.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET
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395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET