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Sous le leadership de Jan Jacobs, Kibali Goldmine renforce son empreinte écologique avec la réintroduction des rhinocéros à Garamba
Barrick Mining Corporation, à travers sa filiale Kibali Goldmine, vient de démontrer une nouvelle fois son leadership environnemental en pilotant avec succès la deuxième phase de réintroduction des rhinocéros blancs dans le Parc national de la Garamba, en province du Haut-Uélé. Cette opération d’envergure, menée dans l’un des plus anciens parcs d’Afrique, réaffirme l’engagement de Barrick en faveur de la protection de la biodiversité et de la restauration écologique dans les zones où l’entreprise opère.
Selon le management du Parc national de la Garamba, inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO depuis 1980, cette réintroduction constitue bien plus qu’un geste symbolique. « La réintroduction du rhinocéros blanc d’Afrique du Sud dans le parc national de Garamba favorise non seulement la conservation à long terme de l’espèce en Afrique en étendant son aire de répartition, mais crée également un nouveau site de reproduction dans un environnement sûr », expliquent les responsables du site. La disparition du rhinocéros blanc du Nord, espèce endémique, avait bouleversé l’écosystème, entraînant la disparition des herbiers de pâturage essentiels à d’autres herbivores et à la prévention naturelle des incendies.
La réintroduction des rhinocéros apparaît ainsi comme une réponse écologique majeure, permettant de restaurer les populations de méga-herbivores et de rééquilibrer un environnement fortement fragilisé au cours de la dernière décennie. En remettant ces géants blancs au cœur de Garamba, Barrick contribue à redonner vie aux fonctions naturelles du parc, notamment la fertilisation des sols, la régulation des végétaux et la reconstitution d’un habitat essentiel pour de nombreuses espèces.
Cette initiative s’inscrit pleinement dans la philosophie de Barrick Mining Corporation, pour qui la conservation de la biodiversité est un pilier fondamental de la responsabilité sociale et environnementale. Le groupe minier entend laisser un héritage durable dans chaque région où il opère, au-delà de l’exploitation des ressources aurifères. Le soutien à la préservation du patrimoine naturel congolais fait partie de cette vision, traduite en actes concrets sur le terrain.
Lors de cette cérémonie historique, Jan Jacobs, Directeur des opérations de Kibali Goldmine, a salué le succès de l’opération. Il a déclaré : « C’est vraiment un honneur pour Kibali de faire partie de ce projet de conservation de la biodiversité, un projet qui réussit. Nous voulons laisser un héritage durable dans les zones où nous opérons, c’est la philosophie de Barrick. Nous voulons laisser quelque chose de durable une fois que les réserves aurifères seront épuisées. »
Jan Jacobs a souligné l’ampleur du défi relevé : déplacer des animaux de cette taille et de cette importance à travers un espace continental, entre l’Afrique du Sud et la RDC, n’a rien d’aisé. « Des défis administratifs, sécuritaires et logistiques ont été levés grâce au concours de tous et sans incident », a-t-il rappelé, adressant ses remerciements à l’ensemble des partenaires. Ce succès marque une nouvelle étape dans la collaboration entre Barrick, l’ICCN et les autorités nationales pour redonner à Garamba son statut de sanctuaire naturel et relancer, à terme, un tourisme écologique durable.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET
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395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET