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Société Civile : La CORAP interpelle le gouvernement sur la gestion nébuleuse du projet Grand Inga
Réunis pour leur Assemblée Annuelle à Kinshasa, les membres de la Coalition des Organisations de la Société Civile pour le suivi des Réformes et de l’Action Publique (CORAP) ont passé en revue la situation politique, sécuritaire, économique et sociale du pays. Ils déplorent et condamnent la tentative de coup d’État manqué du 19 mai 2024, affirmant que la seule voie d’accession au pouvoir doit se faire par des élections libres, crédibles et transparentes.
Dans sa déclaration, la Coalition des Organisations de la Société Civile pour le suivi des Réformes et de l’Action Publique (CORAP) s’interroge sur la véritable vision du gouvernement congolais pour le développement du potentiel énergétique du pays. En effet, la CORAP constate que l’Agence pour le Développement et la Promotion d’Inga (ADPI/RDC) a signé le 9 mai 2024 un nouvel accord avec une société nigériane de gaz et de pétrole, alors que plusieurs autres accords ont déjà été conclus avec des consortiums chinois et australiens pour la construction du barrage Grand Inga.
La CORAP déplore que le gouvernement n’ait pas encore élucidé la situation des deux premiers groupes d’entreprises avant de s’engager dans un nouvel accord. Elle se demande comment le pays peut concilier tous ces différents engagements sans une vision claire et cohérente pour exploiter son immense potentiel hydroélectrique.
La coalition appelle à la publication officielle de tous les accords signés autour du projet Grand Inga afin d’en assurer la transparence. Elle recommande également que des critères spécifiques soient définis pour le choix du futur Ministre des Ressources Hydrauliques et Électricité, afin de garantir une gestion rigoureuse et efficace de ce dossier stratégique.
La CORAP exhorte le prochain gouvernement à faire de l’accès à l’eau et à l’électricité une priorité, en dégageant les moyens nécessaires à la mise en œuvre de programmes et politiques adaptés aux besoins des populations.
La CORAP recommande à Son Excellence Madame le Premier Ministre de tenir compte des critères suivants pour le choix du Ministre des Ressources Hydrauliques et Électricité :
– Une personne qui a une expertise avérée dans le secteur de l’électricité ;
– Une personne intègre, de bonne moralité et soucieuse du bien-être des populations ;
– Une personne qui a une forte capacité managériale ;
– Une personne qui maîtrise les règles et procédures pour la passation des marchés publics, ainsi que pour les négociations des Partenariats Publics-Privés.
Concernant le Projet Grand Inga, la CORAP exige au Gouvernement de publier officiellement tous les accords et les conventions signés par la RDC autour de ce projet.
Désiré Rex Owamba / CONGOPROFOND.NET
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395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET