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Rumeurs et mise au point : LEDYA Group défend son indépendance et son rôle clé dans l’économie congolaise
Face à la montée de rumeurs relayées sur les réseaux sociaux, le LEDYA Group sort de son silence. Dans un communiqué de presse officiel, signé par le directeur de cabinet Claude Bossio Wa Bossio, le consortium congolais apporte des clarifications fermes sur sa position, ses activités et son implication dans des projets stratégiques, notamment le terminal portuaire de Matadi.
Une entreprise expérimentée, tournée vers l’intérêt général
Fort de plus de 53 ans d’expérience, LEDYA Group rappelle qu’il s’est construit sur une exigence constante d’excellence au service du développement de la République démocratique du Congo. Le groupe insiste sur son indépendance stricte vis-à-vis des clivages politiques, soulignant que ses actions s’inscrivent exclusivement dans une logique d’intérêt général.
« En tant que consortium économique, nous n’avons ni vocation ni compétence à intervenir dans le champ politique », précise le communiqué, balayant ainsi toute tentative d’amalgame.
Par la diversité de ses activités, LEDYA Group revendique une contribution notable à l’économie nationale. Le groupe assure notamment la création et la rémunération de plus de 2.000 emplois directs à travers le pays, un argument clé pour rappeler son ancrage dans le tissu socio-économique congolais.
Le Matadi Gateway Terminal au cœur des précisions
Au centre des discussions : le Matadi Gateway Terminal (MGT). LEDYA Group rappelle qu’il s’agit d’une infrastructure portuaire moderne, opérationnelle depuis 2016, et considérée comme un maillon stratégique du dispositif logistique national.
Concernant sa participation, le groupe met en avant un apport en nature, notamment la mise à disposition du foncier ayant permis la réalisation du projet. Il précise également que le financement a été assuré via un prêt actionnaire impliquant des partenaires expérimentés dans la gestion portuaire internationale, avec plus de 34 ports maritimes à leur actif.
Le communiqué se montre sans équivoque : toute allégation contraire est qualifiée de « purement mensongère ».
Des standards internationaux revendiqués
LEDYA Group souligne que les standards de qualité et de performance appliqués au MGT reflètent l’exigence qu’il impose dans l’ensemble de ses secteurs d’activité : logistique, pétrole, mines, agro-pastoral et énergie.
En conclusion, le groupe réaffirme son engagement « indéfectible » en faveur d’un développement fondé sur la responsabilité et le patriotisme économique. Une manière de repositionner son image dans un contexte marqué par la désinformation.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET
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395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET