Actualité
Rocades de Kinshasa : Alexis Gisaro satisfait de l’avancement des travaux
Deux mois après le lancement officiel des travaux de construction des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa par le Président de la République, le 22 juin dernier, le Ministre d’État, Ministre des Infrastructures et Travaux Publics, Alexis Gisaro, a effectué une inspection sur le terrain le mercredi 14 août 2024.
Le ministre a parcouru les sites des travaux, allant du terminus Mbudi à Ndjili Brasserie, en passant par Lutendele, Ngombi, la Route Nationale numéro 1, Mitendi, Kimwenza-Gare et les chutes de Lukaya.
Alexis Gisaro s’est déclaré satisfait du rythme des travaux, affirmant que le délai de trois ans devrait être respecté. Il a souligné l’importance du projet pour la ville de Kinshasa et a exprimé sa confiance dans la réussite de l’opération.
Le ministre a toutefois évoqué des difficultés liées à l’expropriation des terrains nécessaires à la construction des rocades. Il a appelé la population de Kinshasa à collaborer et à s’approprier ce projet qui leur est destiné.
Pour faciliter le processus d’expropriation, Alexis Gisaro a annoncé une prochaine visite au mois de septembre, accompagnée de ses collègues des Affaires Foncières et de l’Urbanisme et Habitat, ainsi que des autorités de la ville de Kinshasa.
Le projet des rocades de Kinshasa prévoit la construction d’une route en béton bitumineux à quatre voies dans les deux sens, d’une longueur totale de 63 km. Les travaux sont confiés à la société chinoise SISC SA.
Désiré Rex Owamba/CONGOPROFOND.NET
Politique
États inquiétants des routes dans le Haut-Uele : l’A.Ch Blaise Omunyepa remet en cause la politique provinciale de Jean Bakomito
L’état préoccupant des routes dans le Haut-Uele relance le débat sur la politique des infrastructures menée par le gouverneur Jean Bakomito Gambu. Face à des axes routiers jugés dégradés et peu durables, Blaise Omunyepa, président fédéral de l’Alliance pour le Changement (Haut-Uele 2), critique ouvertement les choix opérés par l’exécutif provincial.
Le gouvernement provincial met pourtant en avant plusieurs travaux de réhabilitation réalisés sur fonds propres, présentés comme un effort pour désenclaver les territoires et faciliter les échanges vers Isiro. Ces initiatives sont perçues par les autorités comme un pas important vers le développement économique de la province.
Mais pour Blaise Omunyepa, l’enjeu ne réside pas dans le nombre de kilomètres réhabilités, mais dans la qualité des infrastructures. Il estime que privilégier des routes en terre, souvent impraticables en saison des pluies, ne répond pas aux besoins réels des populations.
Cette critique rejoint le ressenti de nombreux usagers qui dénoncent la dégradation rapide de certains tronçons à peine aménagés. L’opposant plaide pour une politique axée sur l’asphaltage et des ouvrages durables, capables de soutenir les activités économiques sur le long terme.
Au-delà de l’aspect technique, Blaise Omunyepa soulève aussi la question de la gouvernance et de la gestion des ressources publiques. Un débat de fond s’installe ainsi dans le Haut-Uele : faut-il miser sur la quantité des réalisations ou sur la qualité des infrastructures pour impulser un développement durable ?
Junior Kasamba