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RDC: Kikwit, la ville menacée par plusieurs têtes d’érosion
La ville de Kikwit est actuellement menacées par plusieurs têtes d’érosion. Les dernières pluies torrentielles n’ont fait que révéler au grand jour une vérité longtemps ignorée.
Parmi ces têtes d’érosion figure celle très dangereuse du ravin de Kagwa qui risque de créer 20 mille sans-abris !
Cette érosion s’est développée dans l’un des prestigieux quartiers de la ville.
A la base, un gros ravin qui fulmine et s’apprête à raser des symboles forts de la municipalité et jeter dans la rue des milliers des sans-abris.
Une maison communale menacée de disparition
La maison communale de Lukemi est sous menace d’effondrement.
Le ravin rogne la concession et il suffit d’un peu pour qu’elle cède.
Non loin de là, le marché Kikwit 2 peut se faire ravaler si rien n’est fait urgemment.
A cela, il faut ajouter la célèbre école catholique de Kinduku guettée par un ravin à quelques mètres.
» Il est clair qu’à cette allure, ce ravin qui rampe tel un anaconda amazonien dans les rues poussiéreuses, risque de scinder la ville en 2 parties dans un avenir proche. Il est temps que les Kwilois prennent conscience du sort de leur coquette ville. Avec les pluies torrentielles qui s’abattent ces derniers jours, 20 mille ménages risquent de se retrouver sous la belle étoile.
La capitale économique du Kwilu risque d’être rayée définitivement de la cartographie des villes congolaises », a fait savoir un notable local.
« Où irons-nous si cette ville est engloutie? Les habitants de ce quartier sont tous les jours exposés et leurs maisons menacées d’être englouties ? », s’est indigné un autre acteur majeur de la société civile locale.
D’autres conséquences en perspective
Face à ces tourments, les concernés ne savent plus à quel saint se vouer.
Des maladies diarrhéiques telles le choléra, la dysenterie amibienne, etc., sont aussi à craindre si jamais les averses continuent à tomber.
La poussée dangereuse de cette érosion a contraint la société civile locale de lancer un SOS à l’endroit du gouvernement central et provincial pour une intervention d’urgence.
Face à cette menace imminente, une mobilisation générale de fils et filles de l’ensemble de la province du Kwilu s’impose.
L’implication générale des ressortissants bien connus de cette province est vivement souhaitée. Dans le lot, il y a notamment Aubin Minaku, André Kimbuta, Lumeya Dhu Maleghi, Adolphe Muzito, Kin Kiey Mulumba, Mabaya Gizi, Antoinette Kipulu, etc.
En définitive, estiment les Kikwitois, les autorités sont appelées à prendre des dispositions pour lutter contre ce danger permanent au risque de voir un patrimoine congolais sombrer dans un trou si profond.
CONGOPROFOND.NET
À la Une
395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET