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RDC: En s’affichant avec un opposant à Tshisekedi, JM Kabund a-t-il changé de camp?
L’apparition publique ce dimanche 27 mars de l’ancien président ai de l’UDPS, Jean-Marc Kabund, sur une photo avec un certain Julien Ciakuda continue à faire couler beaucoup d’encre et de salive.
Plusieurs s’interrogent sur les motivations cachées de cette photo après le voyage contesté du député national JM Kabund pour une opération au genou.
Toujours est-il que cette photo sans légende nous laisse tout à la fois perplexe:
JM Kabund a-t-il basculé dans l’opposition ?
De quoi a-t-il été operé? Pourquoi des béquilles?
Qu’est ce que ce Ciakudia peut-il apporter à JM Kabund?
Toutes ces questions sont certes légitimes, mais les réponses risquent de ne pas toujours convenir aux interrogeants.
C’est qu’il faut savoir est que ce monsieur qui est apparu aux cotés de JM Kabund s’appelle Julien Ciakudia. Il se dit certes opposant et résistant mais en réalité, pour plusieurs analystes tels que Lomami Eliya, analyste congolais de la diaspora, c’est un affabulateur.
« Sa particularité est qu’il est l’une des pires espèces des insulteurs du chef de l’Etat, de sa femme et de sa famille. C’est le monsieur qui a qualifié la première dame de prostituée de Londres. Un monsieur à gifler sur la bouche si vous le rencontrez ! », dit Lomami Eliya dans son analyste sur ce fameux Ciakudia.
Il estime que J.M. Kabund peut choisir ses nouveaux amis parmi ces pires insulteurs, tant mieux. » Si c’est cela ce qu’il va faire dans l’avenir. Mais, Il est attendu au tournant. Car, s’il ose descendre sur la voie de la confrontation, ça sera pitoyable pour lui. Il a intérêt à être sage car il est récupérable ».
« JM Kabund a fait son temps au sein de l’UDPS et du pouvoir de Félix Tshisekedi. On a eu à l’applaudir pour ses hauts faits et à le critiquer pour ses déviations. Sa gestion artisanale et cachotière de l’Udps, son enrichissement flou, ses ambitions démesurées et ses frasques politiques ont contribué à sa disgrâce, » rencherit Lomami Eliya.
Cet analyste soutient que ceux qui ont encore de l’estime pour JM Kabund peuvent continuer à le soutenir.
« Mais, surtout lui dire que c’est la sagesse qui pourra l’aider à se repositionner. En tout cas, moi, même si je cesse de croire à Félix Tshisekedi, je donnerai aucun accès à ce salaud de Ciakudia, », indique-t-il.
Il est vrai que du coté de l’UDPS, JM Kabund est déjà une page tournée mais dans un contexte électoral si tendu, ce fils spirituel d’Etienne Tshisekedi a encore une carte à jouer au sein de la majorité actuelle sauf s’il estime que son nouvel allié Ciakudia peut lui apporter autant des chances aux prochains scrutins.
Entre-temps, nous apprenons que sa démission au poste de 1er Vice Président de l’Assemblée nationale ne fait plus aucun doute et qu’un compromis aurait été trouvé pour qu’il sorte par la grande porte.
Toujours est-il que JM Kabund peut encore compter sur les laissés pour compte de l’UDPS, les déçus de l’actuel régime qui peuvent toujours le rallier en cas de basculement.
N’oublions pas que c’est lui JM Kabund a organisé le congrès qui a amené Félix Tshisekedi à la Présidence du parti. C’est encore lui qui a mené le parti au sommet du pays en tant que Secrétaire Général du parti.
Bishop Mfundu/CONGOPROFOND.NET
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395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET