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RDC-CENI: les députés nationaux du CACH en guerre contre la désignation de Ronsard Malonda
24 heures après l’enterinement de Ronsard Malonda par l’Assemblée nationale comme délégué des confessions religieuses à la Commission électorale nationale indépendante (CENI), les députés nationaux membres de la plate-forme « Cap pour le changement » (CACH) se sont levés contre l’heureux promu. Ils l’ont fait savoir dans une déclaration de ce vendredi 03 juillet 2020 à Kinshasa.
En effet, les élus du camp présidentiel évoque un coup monté par le FCC pour la prise en otage de la Centrale électorale dans le but de contrôler le processus à venir.
Cette position des élus du CACH vient en renfort à une opposition farouche contre les propositions de lois anticonstitutionnelles à l’origine desquelles se trouvent leurs collègues MINAKU et SAKATA, tous membres du FCC.
Dans leurs démarches, les députés constatent avec regret la tendance fâcheuse, devenue pratique courante pour le FCC, de ne pas associer à la rèflexion les députés d’autres groupes parlementaires.
Faisant référence à leur communique du 28 juillet, les élus du camp présidentiel exigent la désignation de nouveaux animateurs de la CENI, l’examen sans complaisance du rapport de l’équipe sortante, l’analyse critique du processus électoral tout entier, l’audit des comptes, et la réforme de cette institution.
Ils condamnent également la précipitation du FCC à positionner monsieur MALONDA et de faire la sourde oreille face aux protestations des forces vives de la République, dans le but d’avoir un contrôle de la CENI.
De ce fait, le groupe parlementaire Cap pour le Changement, condamne fermement et de façon énergique l’enterinement précipité et partiel de Ronsard MALONDA par la majorité FCC, alors que la composante Société civile a droit à 3 membres au bureau de la CENI désignés par : les confessions religieuses, les organisations féminines de défense des droits de la femme et les organisations d’éducation civique et électorale. Ils déclarent nulle et non avenue la désignation qu’ils qualifient d’irregulière de RONSARD MALONDA.
Au Président de la République, ces élus recommandent de ne plus procéder à l’investiture de MALONDA dont la désignation n’a pas obtenu le consensus des membres de sa composante. Ils le prient de ne plus recevoir le serment de MALONDA, contesté vigoureusement par les grandes confessions religieuses à savoir l’église catholique, l’église du Christ au Congo et la Société civile. Ils comptent tenir pour responsable et comptable le FCC de toutes les conséquences fâcheuses qui résulteront de cette démarche.
Au peuple, les élus du CACH exigent l’auto-prise en charge pour barrer la route à toute personne ou groupe des personnes déterminées à aliéner sa souveraineté.
Notons que la déclaration du groupe parlementaire CACH rejoint celle du groupe LAMUKA faite aussi ce vendredi 03 juillet desaprouvant cet enterinement.
Pour rappel, le candidat RONSARD MALONDA a été entériné, ce jeudi 02 juillet, comme délégué des confessions religieuses à la CENI, par l’Assemblée nationale de la RDC à la grande contestation de CACH et de Lamuka.
JOSEPH MALABA/ CONGOPROFOND.NET
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395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET