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MES rembourse déjà 56 % de ses crédits : Le pari gagnant du FPI
Le directeur général du Fonds de Promotion de l’Industrie, Hervé Claude Batukonke, est arrivé le dimanche dernier à Lubumbashi, dans le Haut-Katanga, à la tête d’une importante délégation de son institution. Cette mission de terrain vise à évaluer concrètement les projets financés par le FPI et à mesurer leur impact réel sur l’économie nationale, au-delà des rapports administratifs transmis depuis Kinshasa.
À travers cette descente, le patron du FPI réaffirme sa vision d’une gestion de proximité, axée sur le suivi rigoureux des investissements publics et la promotion d’une industrialisation durable en République démocratique du Congo.
MES, un modèle industriel qui transforme l’économie congolaise
Parmi les projets visités figure le consortium Mining Engineering Services (MES), bénéficiaire d’un important financement du FPI. Ce groupe industriel compte sept projets couvrant plusieurs secteurs stratégiques de l’économie congolaise.
Le consortium regroupe notamment :
– Mining Engineering Services, spécialisé dans la construction des sites et la fourniture d’équipements miniers ;
– ANADOS, producteur de plaques anodiques ;
– Congo Câbles Transformers, fabricant de câbles électriques moyenne et haute tension ainsi que de câbles internet ;
– Congo Piping, actif dans la fabrication de matériaux de construction en PVC ;
– REVIN, spécialisé dans la production de boissons sucrées et d’eau minérale ;
– Rainbow, orienté vers la fabrication des détergents ;
– ainsi que STAR LABELS, spécialisé dans les emballages industriels.
Six de ces unités sont implantées à Lubumbashi, tandis que STAR LABELS opère à Kinshasa. Tous les produits du groupe sont certifiés ISO, un gage de qualité qui permet désormais à la RDC non seulement de réduire ses importations, mais aussi d’exporter certains produits manufacturés. Une évolution majeure qui contribue positivement à la balance commerciale du pays.
Le groupe MES a déjà remboursé 56 % des crédits obtenus auprès du FPI et sollicite aujourd’hui un financement complémentaire afin d’étendre ses activités. Une demande que le DG du FPI a promis de soumettre à une analyse technique approfondie avant toute décision.
Emplois, dignité humaine et respect des obligations fiscales
Au-delà des performances industrielles, le consortium MES représente également une source importante d’emplois. Depuis son implantation, le groupe a généré plus de 1 566 emplois directs et indirects.
À cette occasion, Hervé Claude Batukonke a insisté sur la nécessité de garantir des conditions de travail dignes et durables aux travailleurs congolais. Le DG du FPI a également exhorté l’entreprise à respecter ses obligations fiscales, notamment le paiement régulier de la taxe de promotion de l’industrie.
Pour lui, le développement industriel doit impérativement s’accompagner du respect des lois du pays, de l’éthique et de la responsabilité sociale. Un discours qui traduit les valeurs de patriotisme et d’humanisme qu’il entend promouvoir à la tête du FPI.
En signe de reconnaissance pour son soutien à l’industrialisation nationale, le groupe MES a offert au DG une œuvre d’art symbolique. Hervé Claude Batukonke a salué ce geste tout en rappelant son principe de gouvernance éthique : ne jamais accepter un cadeau d’une valeur supérieure à 50 dollars américains, afin d’éviter toute complaisance dans le traitement des dossiers.
Une gestion de proximité qui marque les esprits
Fidèle à sa réputation de manager rigoureux et proche de ses équipes, Hervé Claude Batukonke a surpris les agents du FPI à Lubumbashi en se présentant dès 7 heures du matin au siège provincial de l’institution.
Cette visite inopinée lui a permis d’échanger directement avec le personnel et de s’imprégner des réalités du terrain. Durant une longue séance de travail, les agents ont pu poser sans détour leurs préoccupations. Certaines ont reçu des réponses immédiates, tandis que d’autres feront l’objet d’un examen approfondi.
Par cette démarche, le DG du FPI démontre sa volonté de diriger toutes les entités de l’institution, aussi bien à Kinshasa qu’en province, dans un esprit d’écoute et de proximité.
FPI et autorités provinciales : Une synergie pour mobiliser les recettes
La mission du FPI dans le Haut-Katanga s’inscrit également dans une logique de collaboration interinstitutionnelle. Avant d’entamer la visite des projets financés, Hervé Claude Batukonke a présenté ses civilités au gouverneur du Haut-Katanga, Martin Kazembe Shula.
Les échanges entre les deux personnalités ont porté sur les investissements industriels, les projets de développement et les mécanismes de mobilisation des recettes publiques. Le DG du FPI a notamment sollicité l’implication des autorités provinciales dans la collecte de la taxe de promotion de l’industrie auprès des entreprises assujetties.
Pour le FPI, la réussite de la politique industrielle congolaise passe par une synergie efficace entre les différents services de l’État. Une vision que partage le gouverneur Martin Kazembe Shula, qui a promis son accompagnement pour soutenir l’industrialisation du Haut-Katanga et de l’ensemble de la RDC.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET
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395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET