Actualité
Lubumbashi : la population dénonce les cambistes qui fixent “leurs propres taux”
Depuis le début de l’appréciation du franc congolais face au dollar américain, le marché de change est en pleine tourmente. Le taux de change a connu une chute spectaculaire : 1 USD se négocie désormais à 2 190 FC, contre 2 800 FC précédemment.
Cependant, les cambistes ne respectent pas le taux officiel fixé par la Banque centrale du Congo (BCC). Selon le constat effectué par Congo Profond à Lubumbashi, les taux varient selon les communes, les quartiers et même l’humeur des changeurs. Dans certaines zones, 1 USD s’échange à 1 700, 1 900 ou 2 000 FC, tandis que pour acheter des dollars, ils exigent 2 300, 2 400 voire 2 600 FC.
Cette situation asphyxie les petits commerçants, qui ont besoin de dollars pour s’approvisionner auprès de leurs fournisseurs, ainsi que la population lushoise, qui dénonce une véritable escroquerie profitant du manque de mesures d’accompagnement des autorités.
« Nous ne comprenons pas cette escroquerie de nos frères cambistes. Quand on veut changer du dollar en franc ou l’inverse, chacun donne son propre taux : 1 800, 1 900 ou 2 000 FC. Que devons-nous faire ? L’État doit s’impliquer, car c’est du vol qu’ils veulent instaurer », a témoigné Stéphane, couturier, rencontré au marché Zambia.
Liliane, une commerçante d’une soixantaine d’années, explique que la dépréciation du dollar a déjà fragilisé son activité, mais que la variation anarchique des taux aggrave la situation :
« Pour l’instant, c’est le désordre. Chez l’un, on te change à 2 300 FC, chez l’autre à 2 200 FC. L’appréciation de la monnaie locale nous complique la vie. Nous demandons aux autorités de surveiller les cambistes pour qu’ils appliquent un taux commun », a-t-elle plaidé.
Pilote Nkulu dit avoir été victime d’une « escroquerie à ciel ouvert ». Alors que le taux officiel était de 2 400 FC, un cambiste lui a échangé 100 USD contre seulement 190 000 FC.
« Notre monnaie s’est appréciée, mais le taux reste instable chez les cambistes, qui l’adaptent selon les communes. Au centre-ville, on vous parle de 1 900 FC, à Katuba c’est 2 000 FC et à Kasapa c’est 2 100 FC partout. Il n’y a aucun suivi. Nous demandons au ministère de l’Économie de faire appliquer la baisse sur le marché de change. Sans contrôle, la population va sombrer dans la misère », a-t-il déploré.
Malgré cette revalorisation du franc congolais, les répercussions sur le marché restent limitées. Si le prix de quelques produits vivriers comme la farine de maïs, l’huile végétale ou le sucre a légèrement baissé, la majorité des biens de consommation conservent leurs anciens prix. Plusieurs témoignages font état de magasins, notamment détenus par des expatriés, qui continuent à imposer aux semi-grossistes l’ancien taux de 2 800 FC pour 1 USD, alors que le taux actuel est de 2 190 FC.
Une confusion qui contraste avec la vision de la Banque centrale et du gouvernement, qui espèrent que la baisse du taux de change se traduira par une réelle amélioration du pouvoir d’achat des ménages.
Patient Mubiayi MBY/ Congoprofond.net
À la Une
395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET