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Linafoot : Mazembe récupère la première place au bureau,V.Club perd des points*
C’est le retournement des situations à la Ligue nationale de football (Linafoot) Ligue 1. La 26e édition du championnat national de football est loin de se terminer. Le mardi 15 juin 2021, la commission ad-hoc mise sur pied par la Fédération congolaise de football association (Fecofa) a donné raison à Don Bosco de Lubumbashi sur le cas du joueur Zao Matutula. Et cette commission a infligé un forfait à l’AS V.Club pour tous les matchs auxquels ce joueur a pris part.
Après cette sanction infligée aux « Bana Vea » qui attendaient leurs dernières rencontres face à Lubumbashi Sport pour célébrer le titre, le TP Mazembe de Lubumbashi a récupéré le trône du classement avec 66 points, après sa victoire sur tapis vert contre Dauphins Noir. A l’issue de 29 matchs, l’AS V.Club recule à la deuxième place avec 64 unités, et Maniema Union occupe la troisième avec 63 points 28 rencontres livrées.
Pour avoir traité ce dossier avec légèreté, Bosco Mwehu, président de la commission de gestion de la Linafoot, et Antoine Luzizila, secrétaire national adjoint de cette entité subdélégataire de la Fecofala, sont suspendus pour une durée de 3 mois.
Le suspense reste maintenu. TP Mazembe affrontera Maniema Union pour son dernier Match, et AS V.Club accordera donc son hospitalité à Lubumbashi Sport, la date pour ces matchs n’est pas encore fixée. Mathématiquement, aucune équipe est sacrée championne ! Wait End see.
*Désiré Rex Owamba/Congo profond.net*
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Réhabilitations à répétition des routes de desserte agricole : L’expert Firmin Kiala met en garde contre les solutions improvisées
L’amélioration durable des routes de desserte agricole en République démocratique du Congo passe impérativement par des études techniques approfondies, adaptées aux réalités géotechniques du pays et accompagnées d’un renforcement des compétences locales. C’est le message central défendu par Firmin KIALA KI-N’SOKI, consultant international et point focal de l’étude sur la qualité et la durabilité des routes de desserte agricole réhabilitées.
S’exprimant lors de l’atelier de synthèse du rapport provisoire de cette enquête nationale organisé du 6 au 7 mai 2026 au Cercle Elais, l’expert a dressé un état des lieux des infrastructures rurales réhabilitées à travers le pays tout en mettant en garde contre une généralisation précipitée de certaines techniques de stabilisation des routes.
« Il faut y aller progressivement », a insisté Firmin Kiala, estimant que plusieurs procédés techniques nécessitent encore des évaluations adaptées aux contextes locaux avant toute application à grande échelle.
Une étude nationale menée dans les 26 provinces
Selon le consultant, cette vaste enquête de terrain a mobilisé des équipes pendant près d’une année dans différentes régions du pays. L’objectif était d’évaluer les routes réhabilitées, d’identifier les forces et faiblesses des interventions réalisées et de capitaliser les meilleures pratiques observées sur le terrain.
L’étude a couvert un échantillon représentatif des 26 provinces de la RDC, réparties à travers sept grandes zones géotechniques. Une approche qui permet aujourd’hui de disposer d’une lecture plus précise des défis liés à la durabilité des infrastructures rurales.
Pour l’expert, il devient urgent de sortir des méthodes classiques afin d’adopter une approche globale et holistique des routes de desserte agricole. Celle-ci doit intégrer des chaussées adaptées aux besoins d’évacuation des produits agricoles en toutes saisons vers les centres de consommation, tout en tenant compte du trafic potentiel attendu.
Drainage, protection et entretien : les clés de la durabilité
Au-delà des travaux de réhabilitation, Firmin KIALA KI-N’SOKI insiste sur la nécessité d’intégrer des mesures de protection efficaces telles que les barrières de pluie, les dispositifs de lutte antiérosive ainsi qu’un système de drainage performant.
Refusant ce qu’il qualifie de « désinvestissement » consistant à revenir régulièrement sur les mêmes axes quelques années après leur réhabilitation, le consultant estime qu’avec une amélioration adéquate des sols de plateforme et un drainage efficace, une route bien exécutée peut tenir au moins dix ans avant l’apparition des premières dégradations majeures.
Dans cette logique, il recommande également la promotion du système d’entretien par Niveaux de Services (GeNis), considéré comme une alternative efficace pour assurer un suivi permanent des infrastructures rurales.
« La sagesse et l’expérience au service de la Nation »
À travers cette démarche, Firmin KIALA KI-N’SOKI confirme sa volonté de mettre son expertise au service du développement des infrastructures rurales congolaises. Une vision qui privilégie la durabilité, l’anticipation technique et la valorisation des solutions adaptées aux réalités du territoire national.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET