Actualité
Lancement des travaux du pont sur la rivière Luapula par les Présidents Tshisekedi et Hichilema : Signature d’un accord bilatéral pour un poste frontalier à arrêt unique à Chalwe-Kabila »
Les Présidents de la République Démocratique du Congo et de Zambie, Félix Antoine Tshisekedi et Hakainde Hichilema, ont inauguré le début des travaux de construction d’un pont à haubans sur la rivière Luapula le 2 octobre 2023. Cet événement revêt une grande importance politique dans les relations entre les deux pays et vient contribuer à l’avancement du projet de construction de la Route Kasomeno-Kasenga-Chalwe dans la province du Haut-Katanga.
Dans cette optique, le Ministre d’État, Ministre des Infrastructures, Travaux Publics et Aménagement du Territoire, Alexis Gisaro Muvunyi, s’est rendu à Lusaka, en Zambie, le 17 novembre 2023 pour signer un accord bilatéral portant sur l’établissement et la mise en œuvre d’un poste frontalier à arrêt unique à Chalwe-Kabila, dans le cadre du projet Kasomeno-Mwenda.
La cérémonie de signature s’est déroulée à l’hôtel CIENA en présence d’officiels zambiens, notamment le Ministre du Tourisme représentant son homologue des Transports et Infrastructures, ainsi que le Ministre du Commerce et de l’Industrie.
La signature de cet accord bilatéral marque le début effectif des travaux du projet, qui contribuera certainement au développement du tourisme, du commerce et à l’accès à divers services sociaux. Les deux chefs d’État ont souligné l’importance de la coopération entre les deux pays pour le développement de l’Afrique.
Le Directeur général de GED AFRICA a exprimé sa profonde satisfaction, considérant cet acte comme une étape cruciale du projet. Il a également annoncé que les travaux proprement dits débuteront en avril 2024.
Le Ministre d’État, Ministre des Infrastructures, Travaux Publics et Aménagement du Territoire a rendu un vibrant hommage aux deux chefs d’État congolais et zambien pour leur engagement dans l’avancement du projet. Il a expliqué que l’accord bilatéral vise à organiser l’exploitation du poste frontalier à arrêt unique, simplifiant les contrôles frontaliers et réduisant le temps de traversée de la frontière de 7 jours à 2 heures. Il a également souligné que la signature de cet accord avant la fin des travaux est un avantage particulier, permettant une mise en service immédiate contrairement à d’autres projets similaires où l’opérationnalisation a été retardée faute de signature d’un tel accord.
La signature de cet accord permet également de lever l’une des conditions suspensives pour la clôture financière du projet. Le Ministre a donc encouragé le concessionnaire à capitaliser sur cette avancée afin de parvenir rapidement à la clôture financière.
La délégation, comprenant le Ministre d’État, le Directeur général de l’Agence des Grands Travaux, le Secrétaire général du Commerce extérieur et d’autres membres, est arrivée à Lusaka le 17 novembre 2023 et est repartie pour Kinshasa tard dans la nuit, emplie de satisfaction et d’espoir quant à l’accomplissement de cette mission.
DÉSIRÉ REX OWAMBA /CONGOPROFOND.NET
Politique
États inquiétants des routes dans le Haut-Uele : l’A.Ch Blaise Omunyepa remet en cause la politique provinciale de Jean Bakomito
L’état préoccupant des routes dans le Haut-Uele relance le débat sur la politique des infrastructures menée par le gouverneur Jean Bakomito Gambu. Face à des axes routiers jugés dégradés et peu durables, Blaise Omunyepa, président fédéral de l’Alliance pour le Changement (Haut-Uele 2), critique ouvertement les choix opérés par l’exécutif provincial.
Le gouvernement provincial met pourtant en avant plusieurs travaux de réhabilitation réalisés sur fonds propres, présentés comme un effort pour désenclaver les territoires et faciliter les échanges vers Isiro. Ces initiatives sont perçues par les autorités comme un pas important vers le développement économique de la province.
Mais pour Blaise Omunyepa, l’enjeu ne réside pas dans le nombre de kilomètres réhabilités, mais dans la qualité des infrastructures. Il estime que privilégier des routes en terre, souvent impraticables en saison des pluies, ne répond pas aux besoins réels des populations.
Cette critique rejoint le ressenti de nombreux usagers qui dénoncent la dégradation rapide de certains tronçons à peine aménagés. L’opposant plaide pour une politique axée sur l’asphaltage et des ouvrages durables, capables de soutenir les activités économiques sur le long terme.
Au-delà de l’aspect technique, Blaise Omunyepa soulève aussi la question de la gouvernance et de la gestion des ressources publiques. Un débat de fond s’installe ainsi dans le Haut-Uele : faut-il miser sur la quantité des réalisations ou sur la qualité des infrastructures pour impulser un développement durable ?
Junior Kasamba