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Kwango : pour qui roule la Société civile ?*
Le Cadre de concertation provinciale de la Société civile (CCPSC) de la province de Kwango semble avoir des penchants dans la marche politique de ladite province. Le contenu de sa déclaration faite le 13 juin 2021 sur, notamment, le point concernant la réhabilitation du Dr Pierre Mwela à la tête de la Dps/Kwango en dit long.
Dans cette déclaration en effet, le cadre de concertation de la Société civile du Kwango déclare être surpris de cette réhabilitation. Le CCPSC dit attirer « l’attention de l’exécutif provincial sur ce dossier afin de prendre des décisions responsables qui tiennent compte des intérêts de la communauté ».
Cette déclaration émanant d’une structure sensée faire le contrepoids de la politique locale dans sa mission régalienne, semble s’embourber dans des luttes de positionnement politique comme un parti politique.
Sa prise de position, mieux, son opposition à la réhabilitation du chef de division de la Dps/Kwango fait penser que le Cadre de la concertation soutient une partie dans la lutte de poste au sein de la Dps/Kwango.
« Pendant que la province peine à décoller…, que la population croupit dans la misère, […], Pendant que la province manque d’infrastructures de base…, le CCPSC/Kwango constate avec regret et amertume la réhabilitation, par la hiérarchie, de certains cadres de la Dps/Kwango… », lit-on dans la déclaration.
Le lecteur attentionné se rendra compte que l’exposé de motifs de la déclaration du Cadre de concertation ne rime pas avec son premier constat de s’étonner. Pourquoi, en effet, le Cadre de concertation regrette-t-il ou a-t-il de l’amertume pour la réhabilitation du CD de la Dps ? Que perd le Cadre de concertation dans la réhabilitation du Dr Pierre Mwela ?
C’est une immiscion, quand l’on sait que la réhabilitation d’un agent de l’administration relève de la loi et des textes réglementaires bien maîtrisés par les responsables de cette administration. Cette expression de regret et d’amertume à l’entrée du réquisitoire montre que toute la déclaration du Cadre de concertation est conçue par les signataires pour manifester leur allégeance aux uns ou aux autres. Les responsables de cette structure voudraient-ils simplement démontrer ce qu’ils défendent dans leur prise de position ou à quelle autorité de la Dps font-ils allégeance ?
Autrement, pourquoi la Société civile, même inféodée, regrette-t-elle -avec amertume- si une administration décide de réhabiliter un agent suspendu ? C’est curieux !
Mieux qu’un thermomètre de la neutralité du Cadre de concertation, cette déclaration vient éclairer, pour les bons lecteurs, les causes du retard orchestré dans l’organisation de la cérémonie de remise et reprise sensée couronner la reprise de service et des fonctions à la Dps.
*Émile YIMBU/CONGOPROFOND.NET*
À la Une
395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET