Actualité
Kinshasa : Le ministère de l’Emploi et Travail déclare le 5 avril 2025 jour férié chômé et payé en RDC
Le ministère de l’Emploi et Travail a publié un communiqué officiel annonçant que la journée du samedi 5 avril 2025 sera déclarée chômée et payée sur toute l’étendue du territoire national. Cette décision fait suite à l’Ordonnance n° 23/042 du 30 mars 2023, qui fixe la liste des jours fériés légaux en République démocratique du Congo (RDC).
La journée du 6 avril est consacrée à la commémoration du combat de Simon Kimbangu et à la conscience africaine. Cependant, cette année, le 6 avril tombe un dimanche. Par conséquent, le Ministère de l’Emploi et Travail a décidé de déclarer le samedi 5 avril jour férié chômé et payé.
En ce qui concerne les services publics, le Ministère de l’Emploi et Travail a également déclaré que la journée du vendredi 4 avril 2025 sera chômée et payée. Cette décision est conforme à l’article 1er du Décret n° 24/09 du 17 février 2024, qui porte règlement d’administration relative à la discipline.
Mike Tyson Mukendi/CONGOPROFOND.NET
Politique
États inquiétants des routes dans le Haut-Uele : l’A.Ch Blaise Omunyepa remet en cause la politique provinciale de Jean Bakomito
L’état préoccupant des routes dans le Haut-Uele relance le débat sur la politique des infrastructures menée par le gouverneur Jean Bakomito Gambu. Face à des axes routiers jugés dégradés et peu durables, Blaise Omunyepa, président fédéral de l’Alliance pour le Changement (Haut-Uele 2), critique ouvertement les choix opérés par l’exécutif provincial.
Le gouvernement provincial met pourtant en avant plusieurs travaux de réhabilitation réalisés sur fonds propres, présentés comme un effort pour désenclaver les territoires et faciliter les échanges vers Isiro. Ces initiatives sont perçues par les autorités comme un pas important vers le développement économique de la province.
Mais pour Blaise Omunyepa, l’enjeu ne réside pas dans le nombre de kilomètres réhabilités, mais dans la qualité des infrastructures. Il estime que privilégier des routes en terre, souvent impraticables en saison des pluies, ne répond pas aux besoins réels des populations.
Cette critique rejoint le ressenti de nombreux usagers qui dénoncent la dégradation rapide de certains tronçons à peine aménagés. L’opposant plaide pour une politique axée sur l’asphaltage et des ouvrages durables, capables de soutenir les activités économiques sur le long terme.
Au-delà de l’aspect technique, Blaise Omunyepa soulève aussi la question de la gouvernance et de la gestion des ressources publiques. Un débat de fond s’installe ainsi dans le Haut-Uele : faut-il miser sur la quantité des réalisations ou sur la qualité des infrastructures pour impulser un développement durable ?
Junior Kasamba