Kananga : les taxis-bus et tricycles de Kamuk et Bio-Agro/Congo à l’arrêt, entre pannes, gestion contestée et tensions autour du projet

À Kananga, le projet de transport urbain porté par les sociétés Kamuk et Bio-Agro/Congo traverse une zone de turbulence. Mis en circulation depuis mars 2025, les taxis-bus et tricycles qui avaient été introduits pour faciliter la mobilité urbaine ne sont aujourd’hui plus visibles sur les principaux axes de la ville.

Lancé sous le parrainage des autorités provinciales, notamment le gouverneur Joseph-Moïse Kambulu, ce projet avait été présenté comme une réponse concrète au déficit de transport en commun et comme une opportunité d’emplois pour les jeunes.

Mais sur le terrain, la situation est tout autre : plusieurs engins sont désormais immobilisés et entreposés, alimentant des interrogations sur la viabilité et la gestion du parc automobile.

Interrogé sur cette interruption, l’initiateur du projet, Christian Lumu Bakatwamba, évoque une série de difficultés internes liées principalement à l’usage des véhicules. Il affirme que certains conducteurs n’auraient pas respecté les consignes d’exploitation.

Selon lui, des cas de dégradation avancée et de disparition de pièces ont été constatés, compromettant le fonctionnement normal des engins.

« Nous avons constaté plusieurs abus dans la gestion des véhicules, notamment des pièces manquantes et des mauvaises pratiques de conduite qui ont endommagé le matériel », explique-t-il.

Face à cette situation, les sociétés Kamuk et Bio-Agro/Congo ont décidé de suspendre temporairement les activités afin d’effectuer des réparations et une réorganisation interne du système d’exploitation.

Des pièces de rechange seraient déjà disponibles, et une relance progressive du service est annoncée une fois les ajustements techniques et organisationnels finalisés.

Au-delà des problèmes techniques, l’initiateur du projet dénonce également un climat de pression et de méfiance autour de son initiative, qu’il estime avoir fragilisé son déploiement à Kananga.

« Il y a beaucoup de spéculations et de pressions qui entourent ce projet, mais notre objectif reste le développement du transport local », ajoute Christian Lumu Bakatwamba.

En attendant, la population de Kananga reste privée de ce service qui avait pourtant été accueilli avec enthousiasme lors de son lancement, relançant le débat sur la durabilité des initiatives privées dans le secteur du transport urbain en province.

Mike Tyson Mukendi