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Actualité

Haut-Uélé : 1 mort et 2 blessés graves dans un accident de circulation à Watsa

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Une personne est décédée et deux autres grièvement blessées dans un accident de circulation survenu en début de week-end au village Goriya, situé à plus ou moins 5 km de centre de négoce Wanga, en secteur Gombari dans le territoire de Watsa/Haut-Uélé.

D’après le commandant du sous commissariat de la police de Goriya, Saidi Mandimba, il s’est agi d’un taximan moto qui a cogné de plein fouet un secouriste de la Croix-Rouge qui est mort sur le champ alors qu’il s’exercait à une gymnastique corporelle le matin.

Le taximan qui a fini sa course en heurtant la tête sur pierre a succombé quelques temps après avoir été acheminé dans une structure médicale de la place, indique la même source.

Toutefois, a-t-il souligné,
excès de vitesse et le non respect du code de la route seraient à la base de cet accident mortel.

Par ailleurs, un autre cas similaire s’est produit sur l’axe Isiro-Watsa où deux motos sont entrées en collision. Le bilan de cet accident fait état d’un mort et un autre gravement blessé .

L’imprudence au volant de ces deux motos serait à la base de ce drame, renseigne-t-on.

Ledimus/Congoprofond.net


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Politique

Les frères Nangaa et les hangars de la CENI : Symboles d’une ambition démesurée dans le Haut-Uélé

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Dans la province du Haut-Uélé, les frères Nangaa, connus pour leur implication dans le business des hangars initialement destinés à être les entrepôts de la Commission Électorale Nationale Indépendante (CENI), ont involontairement érigé un symbole de l’ambition démesurée et des excès qui accompagnent parfois certains hommes qui viennent en politique pour faire les affaires en RD Congo.

Ces hangars, initialement prévus pour servir de simples entrepôts logistiques, se sont transformés en bureau de perception des péages ou autres qui payent leur loyer au Gouverneur sortant, dépassant de loin les besoins fonctionnels de la CENI. Leur construction ostentatoire et leur taille imposante ont rapidement attiré l’attention, faisant naître des questions sur l’utilisation efficace des ressources publiques à des fins privés et l’éthique entourant de tels projets.

Les frères Nangaa, par leur implication centrale dans ce projet, sont devenus des figures controversées, suscitant à la fois admiration et critique. Leur nom est désormais associé à cette structure imposante, devenue le symbole de l’excès et de l’ambition non maîtrisée à Isiro et dans les 6 autres territoires dans la province du Haut-Uélé.

Alors que ces hangars pourraient être perçus comme un signe de modernité et de progrès, ils soulèvent également des interrogations sur la transparence, la responsabilité et la bonne gouvernance. Ils mettent en lumière les défis persistants auxquels sont confrontés de nombreux projets d’infrastructure en RDC, où la frontière entre ambition légitime, enrichissement illicite et gaspillage semble parfois floue.

Les hangars des frères Nangaa servent de rappel puissant des enjeux entourant le développement et la gouvernance dans le pays, invitant à une réflexion plus profonde sur la manière dont les ressources publiques sont utilisées et sur la nécessité d’une gestion responsable et transparente des projets, pour le bien-être de tous les citoyens du Haut-Uélé et au-delà.

TEDDY MFITU

Polymathe, chercheur et écrivain / Consultant senior cabinet CICPAR


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