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Football : Mbayo promet d’agir en urgence pour sauver le stade des Martyrs en danger

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En reponse à la sonnette d’alarme tirée par l’inspecteur CAF, Emmanuel Kande sur l’imminence fermeture du stade des Martyrs aux compétitions internationales, car ne répondant pas aux normes requises, le ministre des Sports et loisirs, Marcel Amos Mbayo Kitenge, accompagné du secrétaire général aux Sports et du gestionnaire du stade, a fait une descente ce jeudi 23 octobre dans ce temple sportif. Objectif : faire un état de lieu afin de voir en urgence ce qu’il faut arranger avant l’arrivée des inspecteurs.

A l’issue d’une séance de travail avec le directeur de cabinet du premier ministre et l’inspecteur CAF, Emmanuel Kande, ainsi que d’autres personnalités, Marcel Amos Mbayo a promis d’agir.

Déjà un état de besoin a été établi au courant de la journée que le ministre doit déposer à la primature pour amendement et permettre le lancement des travaux.

Ces inspecteurs de la CAF qui arrivent déjà à la fin de cette semaine doivent à tout prix trouver le début des travaux pour ne pas fermer ce stade.

En fait, selon une lettre de la CAF, il est demandé à chaque terrain où se jouent les matchs des interclubs, la numérotation des sièges, la certification de la pelouse qui ne doit pas dater de deux ans, l’éclairage des installations, la disponibilisation des toilettes et d’une tribune presse, etc.

Jolga Luvundisakio/CONGOPROFOND.NET


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Transport aérien : Désiré Balazire liste dix causes des difficultés de Congo Airways

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Dans une interview accordée à la presse (Econews), Désiré Balazire, ancien directeur général de Congo Airways, évoque sans ambages les causes qui sont à la base des difficultés actuelles de cette compagnie aérienne en particulier, et de la déstructuration – déstabilisation du secteur de transport aérien pourtant vital en RDC, mais à l’équilibre fragile.

Pour cet expert du transport aérien, il ne faut pas que le gouvernement induise la haute hiérarchie en erreur avec des mesures populistes et irrationnelles. De cette interview, il a énuméré 10 causes qui sont à l’origine des problèmes dans l’aéronautique civil en RDC.

Il s’agit notamment :

1. De la baisse de 40% du prix du billet décidée par Jean-Marie Kalumba, ministre de l’Économie déchu. La baisse de tarifs des billets d’avion a privé Congo Airways de 40% de ses revenus et a précipité la faillite de l’entreprise. Une décision purement politique et irrationnelle, a dénoncé Désiré Balazire.

2. La création de AIR CONGO, une nouvelle compagnie aérienne publique, en partenariat avec Éthiopian Airlines. “Cette décision ne répond à aucune logique économique. Comment l’Etat peut-elle créer une autre compagnie nationale pendant qu’il y a une compagnie nationale créée avec des fonds publics et qui a fait ses preuves ?”, a-t-il asséné. Et d’expliquer : “La stratégie se fait uniquement en fonction des intérêts d’Ethiopian Airlines… Ce serait une honte de s’allier à un autre pays pour créer une compagnie aérienne nationale, car le pays offre un marché potentiel avec ses 90 millions d’habitants, et sa position géographique permet à Kinshasa de devenir un hub. Le gouvernement devrait s’interdire d’induire la Haute hiérarchie du pays en erreur”.

3. Subventions de l’Etat irrégulières et modiques envers Congo Airways, malgré la pandémie de Covid-19.

4. Subventions inexistantes pour le secteur du transport aérien.

5. Congo Airways et des privés exploitent des lignes déficitaires sans contreparties des pouvoirs publics.

6. Prix élevé du carburant aérien (Jet A1). Il est supérieur à la moyenne dans la sous-région.

7. Le coût élevé de la maintenance,

8. Le coût élevé de la fiscalité et de la parafiscalité,

9. Le coût élevé des pièces de rechange,

10. La concurrence déloyale des compagnies aériennes étrangères.

Il faudrait, selon Désiré Balazire, relever ces défis pour sauver cette compagnie aérienne.

Petit Ben Bukasa/CONGOPROFOND.NET


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