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Électricité et Eau : Olivier Mwenze supervise les travaux du poste électrique de Kinsuka et l’usine de captage d’eau de Lukunga
Accompagné des Directeurs Généraux de SNEL et Regideso, le ministre des Ressources hydrauliques et électricité, Olivier Mwenze a, le samedi 14 mai dernier, effectué la ronde des travaux de construction du poste électrique 220 Kv de Kinsuka qui est déjà à 50% prêt. Il a également fait un tour à la première usine de captage d’eau à Lukunga, où il a fait l’état de lieu de cette usine qui produit 48.000 m³ par jour.
A ce poste électrique de Kinsuka qui va permettre à plus de 2 millions de foyers de Kinshasa de bénéficier de l’électricité, les travaux avancent à grand pas, explique le ministre des Ressources hydrauliques et d’électricité.
« C’est une promesse faite par le chef de l’État en juillet 2021, quand nous sommes venus pour lancer des travaux de ce poste moderne, qui va permettre de nous contacter avec la centrale hydraulique de Zongo 2 et 1 pour résoudre des problèmes de désserte en électricité, pas complétement, mais nous allons pouvoir améliorer la désserte en électricité dans la ville de Kinshasa. Nous suivons les travaux pas à pas et le résultat parle de lui-même. Ce poste nous sera livré en mars 2023, malgré les problèmes de COVID-19 en Chine, mais nous sommes quand-même dans le temps pour livrer ça au premier trimestre de 2023 ».
Notons que ce projet en complément de la centrale hydroélectrique de Zongo II est construit par la SNEL en partenariat avec l’entreprise chinoise Shanghai Electric. Ce poste devrait recevoir, à terme, les 150 MW produits par la centrale hydroélectrique de Zongo II dont les travaux sont complètement achevés depuis 2018.
Tenant compte de l’aspect de désserte en eau pour la ville de Kinshasa, Olivier Mwenze a estimé qu’il était aussi importante de se rendre compte de ce qui se passe dans l’usine de traitement d’eau de Lukunga car ce poste a un problème au niveau de la quantité d’eau.
« …Cette usine qui est la première de traitement d’eau a Kinshasa, est donc relativement vieille puisque construite en 1939. Donc, on se rend compte qu’elle a pris un coup de vieux et que nous devons redoubler d’efforts pour la maintenir. Elle produit 48.000m³ par jour. C’est quand même un apport considérable pour la désserte en eau pour la ville de Kinshasa, particulièrement la partie ouest. Donc nous devons la préserver et parmi les efforts, il y a juste ce respect de la propreté de la Regideso en évitant d’empiéter sur les espaces, parce que le captage pose déjà problème au niveau de la quantité d’eau surtout en période de saison sèche. L’autre problème, c’est les occupations anarchiques des populations, c’est l’insalubrité et les déchets », a-t-il fait savoir, en appelant la population à la protection de ce site de captage d’eau.
Le ministre des Ressources hydrauliques a promis également de porter ce problème au ministres des l’Urbanisme et Affaires foncières, pour la protection effective de ce poste de traitement d’eau.
Jolga Luvundisakio/CONGOPROFOND.NET
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395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET