Politique
Élections au gouvernorat du Sud-Kivu : Vital Kamerhe défié par son frère !
Didier Kamerhe, frère à Vital Kamerhe, a posé sa candidature, le 28 février 2024, au poste de gouverneur de la province du Sud-Kivu, contre la volonté de Union pour la Nation Congolaise ( UNC). Ce dernier a vociféré et contesté, dans un communiqué officiel, l’acte de ce haut cadre du parti.
Ce communiqué a été signé par Billy Kambale, secrétaire général de l’UNC, et publié ce vendredi 1er mars 2024.
» Visiblement instrumentalisé par des politiciens véreux bien connus, il a désespérément et de manière cynique déposé sa candidature au même poste que l’honorable Émile Sumaïli, candidat unique du parti « , lit-on dans ce communiqué.
Dénonçant et condamnant ce « comportement déloyal » de la part de l’un de ses hauts cadres, ce parti cher au ministre de l’Economie démissionnaire promet de prendre une grande décision.
» L’UNC utilisera toutes les voies des droits pour faire anéantir ladite candidature et sanctionner sévèrement son auteur « , prévient le parti.
L’UNC a, dans la suite de ce communiqué, interdit ses différents membres une quelconque collaboration avec leur camarade » récalcitrant « .
Exaucé Kaya/CONGOPROFOND.NET
Politique
États inquiétants des routes dans le Haut-Uele : l’A.Ch Blaise Omunyepa remet en cause la politique provinciale de Jean Bakomito
L’état préoccupant des routes dans le Haut-Uele relance le débat sur la politique des infrastructures menée par le gouverneur Jean Bakomito Gambu. Face à des axes routiers jugés dégradés et peu durables, Blaise Omunyepa, président fédéral de l’Alliance pour le Changement (Haut-Uele 2), critique ouvertement les choix opérés par l’exécutif provincial.
Le gouvernement provincial met pourtant en avant plusieurs travaux de réhabilitation réalisés sur fonds propres, présentés comme un effort pour désenclaver les territoires et faciliter les échanges vers Isiro. Ces initiatives sont perçues par les autorités comme un pas important vers le développement économique de la province.
Mais pour Blaise Omunyepa, l’enjeu ne réside pas dans le nombre de kilomètres réhabilités, mais dans la qualité des infrastructures. Il estime que privilégier des routes en terre, souvent impraticables en saison des pluies, ne répond pas aux besoins réels des populations.
Cette critique rejoint le ressenti de nombreux usagers qui dénoncent la dégradation rapide de certains tronçons à peine aménagés. L’opposant plaide pour une politique axée sur l’asphaltage et des ouvrages durables, capables de soutenir les activités économiques sur le long terme.
Au-delà de l’aspect technique, Blaise Omunyepa soulève aussi la question de la gouvernance et de la gestion des ressources publiques. Un débat de fond s’installe ainsi dans le Haut-Uele : faut-il miser sur la quantité des réalisations ou sur la qualité des infrastructures pour impulser un développement durable ?
Junior Kasamba