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DCMP sommé de payer 94.000 USD à son ancien joueur Sangaré !

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La Fédération Internationale de Football Association (FIFA) a sanctionné le DCMP dans le conflit qui l’oppose au joueur Ousmane Sangaré.

DCMP est reconnu coupable de non-respect du contrat avec le joueur Ousmane Sangaré.

« DCMP n’a pas respecté le délai de 2 fois 45 jours qu’à accorder l’instance faîtière du football mondial, afin de répondre à l’accusation portée contre lui », a fait savoir
le manager et agent du joueur, Diabate, qui a réceptionné le courrier de la FIFA, lundi 13 juillet et selon le document, le club risque jusqu’à 3 ans sans recruter.

Les vert et blanc sont aussi aussi sommés de payer une amende de 94 000 USD, assortie d’un intérêt de 5% du montant.

Plusieurs mois d’arriérés de salaires n’ont pas permis à l’attaquant malien de continuer à jouer au DCMP alors qu’il avait signé depuis 2015 un bail de 4 saisons avec le club Vert-blanc de la capitale Kinshasa.

Plusieurs divergences avec les dirigeants du club étaient aussi à la base du départ de Ousmane qui décida finalement de porter cette affaire au niveau de la FIFA.

Il faut signaler que la FECOFA n’a réceptionné ce courrier des sanctions contre le DCMP que ce mardi 14 juillet en début de la soirée et du côté du club, il n’y a encore aucune réaction officielle.

Thierry Mfundu/CONGOPROFOND.NET


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Contrôle technique des véhicules à Boma: Dr Guy Bandu apporte une bouée de sauvetage à la population 

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Alors que le gouverneur du Kongo Central travaille pour la cohésion provinciale et la promotion de l’équilibre géo-économique, beaucoup le voient d’un mauvais oeil. Guy Bandu Ndungidi a signé dernièrement un arrêté rendant obligatoire le contrôle technique de tout véhicule et matériels roulants d’occasion à l’importation, en conventionnel ou en container. La délivrance du bon de sortie des véhicules ne se fera désormais qu’après le résultat dudit contrôle. Pour l’heure, seul le port international de Boma dispose des infrastructures adéquates quant à ce.

Des faits

Plusieurs cas d’accidents signalés sur la route nationale n°1. Une situation dûe, à en croire certains témoignages, au mauvais état des véhicules. Il n’est un secret pour personne que depuis un temps circuler dans la ville de Matadi est devenu un casse-tête. Des embouteillages monstres sont observés sur les grandes artères, principalement vers l’entrée du pont OEBK, à cause des véhicules remorques se dirigeant au port MGT.

Selon les témoignages de certains déclarants, actuellement plusieurs navires sont en mouillage, des containers bloqués aux ports de transit faute d’espace à MGT.

Enfin, le Bas-fleuve avec son unique ville Boma est économiquement malade à cause de l’effondrement des activités portuaires.

Evaluant de près la situation et tenant compte des paramètres socio-économiques, le gouvernement provincial a pris l’option de s’appuyer sur l’arrêté Tsasa-di-Ntumba dans le souci de réglementer et réguler les activités économiques.

Pour rappel, cette décision fait suite à un atelier de deux jours organisé au gouvernorat avec la participation de tous les intervenants portuaires y compris les armateurs et la Fec. L’arrêté Bandu n’est que la mise en application de l’une des 26 recommandations assorties de ces assises.

De l’avis d’un juriste

Pour Me Willy Mbadi, c’est du bon droit que le gouverneur a signé cet arrêté soutenu par une forte légitimité au nom de l’équilibre économique provincial entre les deux principaux pools constituant le Kongo Central à savoir l’Est et l’Ouest. Dans tous les cas, la partie droite du fleuve Congo se réjouit et remercie le président de la République, son Excellence Félix-Antoine Tshisekedi qui a enfin accompli, au travers le gouverneur du Kongo Central le Docteur Guy Bandu Ndungidi, sa promesse faite aux Bomatraciens de relancer l’exploitation du port pour l’amélioration des conditions socio-économiques de cette partie de la province. La population attend impatiemment la fin du moratoire de 45 jours pour l’application effective de l’arrêté Bandu.

Sandrine Lisingi/CONGOPROFOND.NET


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