Daniel Bumba lance une offensive contre le désordre dans les transports urbains de Kinshasa

Le gouverneur de Kinshasa, Daniel Bumba Lubaki, a pris la parole le 20 janvier 2026 pour annoncer une batterie de mesures strictes visant à rétablir l’ordre dans les transports urbains de la capitale congolaise. Face à l’anarchie routière, aux embouteillages chroniques et au non-respect généralisé du code de la route, les autorités estiment qu’un changement de cap s’impose pour fluidifier la circulation et renforcer la sécurité des usagers.

Des exigences claires pour les conducteurs et transporteurs

Au cœur des décisions annoncées, toutes les personnes circulant à Kinshasa devront désormais être en conformité totale avec les règles en vigueur :
– être porteur d’un permis de conduire valide ;
– disposer d’un certificat de contrôle technique à jour ;
– justifier de la vignette fiscale et de l’assurance obligatoire ;

pour les véhicules de transport public, présenter une autorisation officielle d’exploitation.

Les exploitants de transport en commun doivent, en outre, se conformer à la grille tarifaire officielle et cesser les pratiques illégales qui ont trop longtemps prévalu dans le secteur.

Restriction des poids lourds et lutte contre les stations anarchiques

Pour réduire l’impact des camions de grand tonnage sur la circulation dense de la ville, une autorisation de circulation limitée des poids lourds a été définie : seuls certains créneaux horaires et jours spécifiques sont désormais permis pour ces engins, afin de décongestionner les axes principaux et protéger le réseau routier.

Parallèlement, les autorités ont interdit le stationnement anarchique, la circulation non régulée des motos-taxis, taxis et tricycles sur la RN1 aux heures de pointe, ainsi que l’installation de marchés sauvages le long des grandes artères, qui entravent la fluidité du trafic.

Un vaste déploiement pour garantir l’application

La mise en œuvre de ces dispositions sera assurée par un important dispositif humain : plus de 3 000 agents, issus de la police, de la Division urbaine des transports et d’autres services, seront déployés dès le 26 janvier 2026 sur une soixantaine de points stratégiques de la ville pour faire appliquer ces nouvelles règles. Ces agents auront pour mission de sanctionner le non-respect du code de la route, lutter contre les comportements dangereux et fluidifier le trafic dans les zones les plus congestionnées.

Vers une ville plus sûre et plus ordonnée ?

La capitale kinoise, métropole de près de 20 millions d’habitants confrontée à une croissance rapide du parc automobile et aux défis de l’urbanisation, tente ainsi de faire face à des problèmes structurels de mobilité urbaine.

Dans ce contexte, ces mesures s’inscrivent dans une politique plus large de maîtrise de l’espace public et de sécurité routière, indispensable pour protéger les usagers et améliorer la qualité de vie.

Tchèques Bukasa