Actualité
Coopération RDC-OUGANDA : Le Ministre Ougandais des Travaux et des Transports visite le poste frontalier de Kasindi-Lubiriha au Nord-Kivu
C’est, ce mercredi, 12 mars 2025, qu’une délégation ougandaise conduite par le Ministre ougandais des travaux et des Transports, Katumba Wamala est arrivée, au poste frontalier de Kasindi en territoire de Beni au nord Kivu. Cette délégation a été accueillie par le gouverneur militaire du Nord-Kivu, le Général-Major Evariste Somo.
Le Ministre ougandais, a fait le déplacement de la cité frontalière de Kasindi dans le but de poursuivre les travaux de réhabilitation de la route nationale numéro 4, lancés depuis 2021 et, arrêtés après 2 ans d’exécution ; c’est-à-dire 2023.
Katumba Wamala est accompagné des responsables de la société indienne DOTT-SERVICE qui s’occupe de la réhabilitation de la route Kasindi-Beni-Butembo et de l’ambassadeur de l’Ouganda en République démocratique du Congo.
Après leur accueil à la frontière congolo-ougandaise de Kasindi, la délégation ougandaise et celle du gouverneur militaire, ont pris la direction de la ville Beni, actuelle chef-lieu l du province du Nord-Kivu Kivu pour une réunion.
GERLANCE SENGI/ Congoprofond.net
Politique
États inquiétants des routes dans le Haut-Uele : l’A.Ch Blaise Omunyepa remet en cause la politique provinciale de Jean Bakomito
L’état préoccupant des routes dans le Haut-Uele relance le débat sur la politique des infrastructures menée par le gouverneur Jean Bakomito Gambu. Face à des axes routiers jugés dégradés et peu durables, Blaise Omunyepa, président fédéral de l’Alliance pour le Changement (Haut-Uele 2), critique ouvertement les choix opérés par l’exécutif provincial.
Le gouvernement provincial met pourtant en avant plusieurs travaux de réhabilitation réalisés sur fonds propres, présentés comme un effort pour désenclaver les territoires et faciliter les échanges vers Isiro. Ces initiatives sont perçues par les autorités comme un pas important vers le développement économique de la province.
Mais pour Blaise Omunyepa, l’enjeu ne réside pas dans le nombre de kilomètres réhabilités, mais dans la qualité des infrastructures. Il estime que privilégier des routes en terre, souvent impraticables en saison des pluies, ne répond pas aux besoins réels des populations.
Cette critique rejoint le ressenti de nombreux usagers qui dénoncent la dégradation rapide de certains tronçons à peine aménagés. L’opposant plaide pour une politique axée sur l’asphaltage et des ouvrages durables, capables de soutenir les activités économiques sur le long terme.
Au-delà de l’aspect technique, Blaise Omunyepa soulève aussi la question de la gouvernance et de la gestion des ressources publiques. Un débat de fond s’installe ainsi dans le Haut-Uele : faut-il miser sur la quantité des réalisations ou sur la qualité des infrastructures pour impulser un développement durable ?
Junior Kasamba