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Construction des ponts au Kwango : Peti-Peti ment, selon Pasi Za Pamba »
Entre le gouverneur de la province de Kwango, Jean-Marie Peti-Peti, et le territoire de Popokabaka, les relations passent au rouge. Pour cause : les propos tenus récemment par Jean-Marie Peti-Peti à Popokabaka, lors d’un meeting, disant qu’il a mené des démarches afin d’obtenir du gouvernement central un financement pour la construction ou la réhabilitation de deux ponts, Lwayi et Udimba.
La population de Popokabaka, par la voix du député national Jean-Pierre Pasi Za Pamba, n’a pas digéré le discours du gouverneur. Selon l’élu, ce discours est mensonger.
Dans une déclaration enregistrée et envoyée à Popokabaka où séjourne le gouverneur du Kwango pour diffusion aux stations radiodiffusions, le député national Jean-Pierre Pasi Za Pamba s’attaque véhément à Jean-Marie Peti-Peti.
« Je suis très déçu des propos tenus par le gouverneur du Kwango à en ce qui concerne les ponts Lwayi et Udimba », dit-il. Avant d’ajouter : « C’est une honte pour la politique au Kwango ».
Après avoir expliqué dans l’audio comment il a mené les démarches pour faire budgétiser la réhabilitation de ces ponts par le gouvernement central, Jean-Pierre Pasi Za Pamba dit : « je suis surpris aujourd’hui qu’un gouverneur qui ne connait même pas le pont de Lwayi, qui ne sait même pas où se situe la rivière Udimba vienne dire des mensonges à Popokabaka… ».
Dans un accent de guerrier, il affirme que le gouverneur du Kwango est un menteur : « Je le dis comme ça pour qu’il me suive à partir de Popo où il est… ».
S’exprimant en dialecte « kiyaka » et en français, il dit à la population de Popokabaka que ces genres de mensonges sont la preuve de ce que vivent les fils et filles de Popokabaka à Kinshasa. « Vous comprenez maintenant pourquoi les dignes fils et filles de Popokabaka sont entrain de souffrir ; c’est à cause de comportements comme celui du gouverneur ! ».
Pour lui, « le gouverneur du Kwango n’a mené aucune démarche. Ni pour le pont de Lwayi ou pour le pont de Udimba ». « Si le gouverneur n’a pas trouvé à dire aux fils et aux filles de Popokabaka, il n’a qu’à chercher d’autres matières. Mais pour ce qui est des ponts Lwayi ou Udimba, je déments formellement ce que le gouverneur a dit ».
Les réseaux sociaux n’ont pas tardé à s’enflammer. Pendant que certains internautes se plaignent de propos sans gants de l’élu de Popokabaka, les autres le soutiennent. Sur Facebook, Choisi Matondo, membre de son parti politique l’Alliance pour la bonne gouvernance (ABG), soutient : « Nous l’avons recadré pour avoir menti à ciel ouvert ». Pour Nathan Kula Kinkani, « Peti-Peti ne pouvait pas partir à Popo pour tromper ; il n’a pas des réalisations pour Popo il n’a qu’à se taire ! ». Et de s’interroger : « Si sa propre résidence n’est pas entretenue, comment il peut aller construire des ponts à Popo? Nous ne faisons que recadrer les choses ».
Une guerre s’ouvre entre le gouverneur et ses sujets du territoire de Popokabaka.
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395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET