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CAN U23 : « La RD Congo est beaucoup plus en jambes que mon équipe » (Coach malien)

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Fangery Diarra, l’entraîneur des Juniors du Mali, les prochains adversaires des Léopardeaux au dernier tour des éliminatoires pour la Coupe d’Afrique des nations en Égypte, admet que l’équipe nationale de la RDC (U23 ) est beaucoup plus en jambes que la sienne.

La RDC qui, après avoir écarté le Rwanda et le Maroc, va mesurer ses performances face au Mali avant la phase finale du mois de novembre 2019 en Égypte.

Le sélectionneur malien voit donc la RDC favorite dans cette double confrontation, surtout grâce au niveau des clubs locaux du pays de Ndaye Mulamba.

« La R.D Congo  est beaucoup plus en jambes que mon équipe tant en sélection qu’au niveau des clubs. C’est une autre équipe. Un  autre style de jeu », a-t-il dit au micro de nos confrères de footmali.com

Quant au sélectionneur de la RDC, Christian N’sengi Biembe, il dit que c’est gentil, mais le Mali reste le pays qui a beaucoup plus de trophées.

« C’est très gentil de la part du sélectionneur malien, mais n’oublions pas qu’au niveau de l’Afrique, ce sont eux qui ont les trophées, pas nous », a-t-il balancé sur sa page facebook.

Il sied de signaler que le match aller de ce troisième tour est programmé pour le 5 juin prochain à Kinshasa et la manche retour 4 jours après à Bamako.

Jolga Luvundisakio/CONGOPROFOND.NET


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Contrôle technique des véhicules à Boma: Dr Guy Bandu apporte une bouée de sauvetage à la population 

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Alors que le gouverneur du Kongo Central travaille pour la cohésion provinciale et la promotion de l’équilibre géo-économique, beaucoup le voient d’un mauvais oeil. Guy Bandu Ndungidi a signé dernièrement un arrêté rendant obligatoire le contrôle technique de tout véhicule et matériels roulants d’occasion à l’importation, en conventionnel ou en container. La délivrance du bon de sortie des véhicules ne se fera désormais qu’après le résultat dudit contrôle. Pour l’heure, seul le port international de Boma dispose des infrastructures adéquates quant à ce.

Des faits

Plusieurs cas d’accidents signalés sur la route nationale n°1. Une situation dûe, à en croire certains témoignages, au mauvais état des véhicules. Il n’est un secret pour personne que depuis un temps circuler dans la ville de Matadi est devenu un casse-tête. Des embouteillages monstres sont observés sur les grandes artères, principalement vers l’entrée du pont OEBK, à cause des véhicules remorques se dirigeant au port MGT.

Selon les témoignages de certains déclarants, actuellement plusieurs navires sont en mouillage, des containers bloqués aux ports de transit faute d’espace à MGT.

Enfin, le Bas-fleuve avec son unique ville Boma est économiquement malade à cause de l’effondrement des activités portuaires.

Evaluant de près la situation et tenant compte des paramètres socio-économiques, le gouvernement provincial a pris l’option de s’appuyer sur l’arrêté Tsasa-di-Ntumba dans le souci de réglementer et réguler les activités économiques.

Pour rappel, cette décision fait suite à un atelier de deux jours organisé au gouvernorat avec la participation de tous les intervenants portuaires y compris les armateurs et la Fec. L’arrêté Bandu n’est que la mise en application de l’une des 26 recommandations assorties de ces assises.

De l’avis d’un juriste

Pour Me Willy Mbadi, c’est du bon droit que le gouverneur a signé cet arrêté soutenu par une forte légitimité au nom de l’équilibre économique provincial entre les deux principaux pools constituant le Kongo Central à savoir l’Est et l’Ouest. Dans tous les cas, la partie droite du fleuve Congo se réjouit et remercie le président de la République, son Excellence Félix-Antoine Tshisekedi qui a enfin accompli, au travers le gouverneur du Kongo Central le Docteur Guy Bandu Ndungidi, sa promesse faite aux Bomatraciens de relancer l’exploitation du port pour l’amélioration des conditions socio-économiques de cette partie de la province. La population attend impatiemment la fin du moratoire de 45 jours pour l’application effective de l’arrêté Bandu.

Sandrine Lisingi/CONGOPROFOND.NET


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