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CAN Égypte U23 : RDC/Mali, le dernier virage avant la phase finale
Qualifiés pour le troisième et dernier tour des éliminatoires de la Coupe d’Afrique des nations de moins de 23 ans, les Léopardeaux de la RDC affronteront au mois de juin prochain les Aiglons du Mali en vue de la qualification à la phase finale qui se tiendra au mois de novembre en Égypte.
Les Léopardeaux ont recemment éliminé le Maroc (2-0 à Kinshasa et 0-1 à l’extérieur), après avoir écarté, au premier tour, le Rwanda.
Le match aller de ce troisième tour est programmé pour le 5 juin prochain à Kinshasa et la manche retour 4 jours après à Bamako.
En cas de qualification à la phase finale de cette CAN, si Arsène Zola et ses coéquipiers parvenaient à atteindre la demi-finale, ils seront d’office qualifiés pour les Jeux olympiques de Tokyo en 2020.
Notons que les 7 équipes qui vont se qualifier rejoindront l’Égypte pays hôte pour la phase finale.
Voici par ailleurs les 7 combinaisons du 3è et dernier tour:
1. RSA ?? vs ?? Zimbabwe
2. Zambie ?? vs ?? Congo
3. Ghana ?? vs ??Algerie
4. Cameroun ??vs ??Tunisia
5. Côte d’Ivoire ?? vs ??Guinée
6. Soudan ??vs ??Nigeria
7. DR Congo ?? vs ??Mali
Jolga Luvundisakio/CONGOPROFOND.NET
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Contrôle technique des véhicules à Boma: Dr Guy Bandu apporte une bouée de sauvetage à la population
Alors que le gouverneur du Kongo Central travaille pour la cohésion provinciale et la promotion de l’équilibre géo-économique, beaucoup le voient d’un mauvais oeil. Guy Bandu Ndungidi a signé dernièrement un arrêté rendant obligatoire le contrôle technique de tout véhicule et matériels roulants d’occasion à l’importation, en conventionnel ou en container. La délivrance du bon de sortie des véhicules ne se fera désormais qu’après le résultat dudit contrôle. Pour l’heure, seul le port international de Boma dispose des infrastructures adéquates quant à ce.
Des faits
Plusieurs cas d’accidents signalés sur la route nationale n°1. Une situation dûe, à en croire certains témoignages, au mauvais état des véhicules. Il n’est un secret pour personne que depuis un temps circuler dans la ville de Matadi est devenu un casse-tête. Des embouteillages monstres sont observés sur les grandes artères, principalement vers l’entrée du pont OEBK, à cause des véhicules remorques se dirigeant au port MGT.
Selon les témoignages de certains déclarants, actuellement plusieurs navires sont en mouillage, des containers bloqués aux ports de transit faute d’espace à MGT.
Enfin, le Bas-fleuve avec son unique ville Boma est économiquement malade à cause de l’effondrement des activités portuaires.
Evaluant de près la situation et tenant compte des paramètres socio-économiques, le gouvernement provincial a pris l’option de s’appuyer sur l’arrêté Tsasa-di-Ntumba dans le souci de réglementer et réguler les activités économiques.
Pour rappel, cette décision fait suite à un atelier de deux jours organisé au gouvernorat avec la participation de tous les intervenants portuaires y compris les armateurs et la Fec. L’arrêté Bandu n’est que la mise en application de l’une des 26 recommandations assorties de ces assises.
De l’avis d’un juriste
Pour Me Willy Mbadi, c’est du bon droit que le gouverneur a signé cet arrêté soutenu par une forte légitimité au nom de l’équilibre économique provincial entre les deux principaux pools constituant le Kongo Central à savoir l’Est et l’Ouest. Dans tous les cas, la partie droite du fleuve Congo se réjouit et remercie le président de la République, son Excellence Félix-Antoine Tshisekedi qui a enfin accompli, au travers le gouverneur du Kongo Central le Docteur Guy Bandu Ndungidi, sa promesse faite aux Bomatraciens de relancer l’exploitation du port pour l’amélioration des conditions socio-économiques de cette partie de la province. La population attend impatiemment la fin du moratoire de 45 jours pour l’application effective de l’arrêté Bandu.
Sandrine Lisingi/CONGOPROFOND.NET
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