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Affaire « Matutula » : la FECOFA charge le joueur et son ancien club, V.Club sauvé !
Accusée par le CS Don Bosco d’avoir utilisé le joueur Matutala Kiniambi qui a une double identité confirmée après vérification, l’AS VClub attend la décision finale du côté de la Ligue Nationale de Football (LINAFOOT).
En effet, sur demande de la Linafoot qui voulait avoir des renseignements sur ce joueur, la FECOFA a, dans sa correspondance, retracé le parcours de Matutala, en confirmant également le changement d’identité du joueur en complicité avec son ancien club, l’Académie de Tshangu. Mais, à en croire ce document de la fédération, VClub serait épargné.
« Le joueur MATUTALA ZAO, né le 24 avril 1997, a été enregistré au sein du FC CORBEAUX KFA, club affilié à I’EUFLU, sous la licencê n°91819 du 02 décembre 2012, laquelle a été revalidée en 2015 – 2016 ; Le joueur a obtenu son premier passeport ordinaire n’0605086 le 30 mai 2013, avec la même date de nâissance ; Par sa lettre n’006/CS/KF N2017 du 10 octobre 2017 adressée à l’Entente
Urbaine de Football de Lubumbashi, le FC CORBEAUX KFA a signalé la disparition des deux joueurs, dont MATUTALA ZAO ; En 2O17, il a obtenu un second passeport ordinaire n’OP154432 du 06 mars 2017, avec changement d’identité, qui deviendra «MATUTALA KINIAMBI ZOLA » et la date de naissance « le 20 février 1999 », peut-on lire dans cette correspondance de la FECOFA
« Dans le cas d’espèce, il s’agit d’une double affiliation avec changement d’identité commise par l’Académie de Tshangu en 2018, avec la complicité du joueur, qui avait obtenu un second passeport ordinaire en 2017 avec des données contraires au premier passeport de 2013 », a conclu la FECOFA.
Après analyse sur les éléments présentés par la FECOFA, ce joueur qui aurait joué trois matchs avec l’AS VClub dont notamment face au Fc Renaissance. Don Bosco risque des sanctions lourdes, mais aussi son ancien club l’Académie de Tshangu. Au moins que la FECOFA ait oublié d’autres éléments, pour voir peut-etre V.Club être sanctionné. Mais la décision viendra du côté de la Linafoot qui a également les éléments nécessaires pour dire le droit.
Notons également qu’au cas où VClub est fautif, il risque de perdre trois matches par forfait et dire ainsi adieu au titre de la 26 édition de la Linafoot, car au classement. Les Moscovites tiennent la tête avec 64 points sur 27 matchs, suivi du TP Mazembe qui a 63 points avec un match de plus. L’AS Maniema Union occupe la troisième position 60 points sur 27 matchs livrés.
Une fin de saison (2020-2021) palpitante !
Jolga Luvundisakio/CONGOPROFOND.NET
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395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET