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Mines : Le dossier « Manono Lithium » livre ses dernières vérités
Dans son annonce publique ASX datée du 9 octobre 2023, AVZ Minerals avait affirmé que le Mémorandum Of Understanding « MOU » avec le Gouvernement de la RD Congo en rapport avec le projet « Manono Lithium » progresse. Cette annonce s’avère complètement fausse, d’autant plus que le Gouvernement de la RD Congo est frustré par le C.O. d’AVZ Monsieur Nigel Fergusson et La direction actuelle d’AVZ.
La Direction actuelle d’AVZ, avec Monsieur Nigel Ferguson, est en fonction depuis 6 ans. Elle a eu suffisamment des années pour anticiper et résoudre les litiges avec les partenaires de la coentreprise DATHCOM. Mais, ils ont refusé de le faire.
En observant la suite des évènements, on peut coclure que le Gouvernement de la RD Congo a décidé de ne plus négocier avec le CO d’AVZ Monsieur Nigel Ferguson et l’actuelle direction d’AVZ.
Tout porte à croire que si l’aactuelle quipe dirigeante d’AVZ Minerals change, COMINIERE et DATHOMIR s’engageront à des négociations et essayeront de régler tous les différends avec la nouvelle direction d’AVZ Minerals.
Tout le monde a vu que Monsieur Fergusson a préféré adopter une approche de contentieux très agressive toutes ces dernières années, ciblant tous les partenaires impliqués dans la coentreprise DATHCOM, y compris le Gouvernement. Les partenaires locaux de la coentreprise DATHCOM considèrent cette attitude comme un manque de respect aussi bien envers COMINIERE, qu’envers le Gouvernement et le peuple congolais.
De plus et ce qui est bien grave, cette attitude malheureuse a fait perdre à la coentreprise le titre minier qui lui aurait permis de passer à l’étape de l’exploitation du projet minier.
Il faut noter que le 28 janvier 2023, par un nouvel Arrêté Ministériel, la Ministre des Mines de la RD Congo a révoqué son précédent Arrêté qui avait converti la partie sud du Permis 13359 en Permis d’Exploitation. Dans les motifs ayant conduit à cette révocation, Madame la Ministre avait insisté sur la nécessité d’une coopération harmonieuse et saine entre les actionnaires de DATHCOM comme une condition préalable et/ou un pré requis pour faire avancer le projet Manono.
Malheureusement et jusqu’à ce jour, il y a toujours un contentieux énorme entre actionnaires dont la principale instigatrice est AVZ Minerals, avec sa direction actuelle et son CO Monsieur Nigel Ferguson, qui bloque le projet.
C’est pourquoi il sied de créer les conditions pour régler ces multiples différends à l’amiable et de manière juste. Il y a lieu d’observer que les partenaires de la coentreprise sont déçus de la position agressive de Mr Fergusson qui, malgré ses promesses, n’a pas retiré les litiges devant les Cours et Tribunaux afin de permettre finalement le démarrage du projet.
Les 3 directeurs nominés de « Make Manono Great again/ rendre à Manono sa grandeur » (MMGA), Mr Michael Carrick, Mr Peter Huljich et Mr Ty Luddbrook étaient à Kinshasa cette semaine pour des réunions de haut niveau, y compris des Ministres et d’autres membres supérieurs/Cadres importants du Gouvernement congolais et ils étaient bien accueillis par tous ceux qu’ils avaient visités.
Tout porte à croire que le Gouvernement congolais soutient l’idée de s’asseoir pour négocier un accord/règlement dans l’intérêt de toutes les parties et surtout, du peuple congolais.
DATHCOM, une filiale de AVZ Minerals et les directeurs de AVZ ont été impliqués dans des batailles juridiques étendues et critiques en R D Congo, entrainant souvent des résultats défavorables pour AVZ. Actuellement, aucun de ces cas nationaux n’a été divulgué de manière adéquate, y compris la décision de la Cour d’Appel de Lubumbashi qui a confirmé le jugement du Tribunal de Grande Instance de Lubumbashi ayant condamné Monsieur Graeme Johnson, Directeur d’AVZ, à 3 ans de prison après l’avoir jugé coupable de contrefaçon/falsification, ordonnant la destruction du certificat attribuant à AVZ 75% d’actions de DATHCOM ; le même jugement a condamné DATHCOM à payer à DATHOMIR des dommages et intérêts de 25.000.000 $ US .
Heureusement, il s’observe un nouveau sentiment d’optimisme au sujet du projet Manono Lithium ; le Gouvernement de la RDC serait en mesure de travailler avec la nouvelle direction d’AVZ Minerals qui va être mise en place lors de l’Assemblée Générale de novembre prochain. Il y a lieu d’espérer que cette nouvelle équipe dirigeante d’AVZ écoutera les besoins de la RDC et travaillera pour résoudre toutes les questions ouvertes et non résolues sur le projet et ce, dans le but de voir ce dernier finalement démarrer et se développer pour le bien de tous les partenaires et du peuple congolais.
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395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET