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Projet d’investissement du « Corridor de Lobito » : Le conseiller présidentiel principal des USA encense Africell
Au cours d’une rencontre avec des responsables américains et africains, en marge de l’Assemblée générale des Nations Unies, en septembre dernier, le conseiller présidentiel principal des États-Unis pour l’énergie et l’investissement, Amos J. Hochstein, a souligné la contribution d’Africell à la campagne visant à stimuler le développement numérique de l’Afrique par le biais du Partenariat pour les infrastructures et les investissements mondiaux (PGII), décrivant ses services numériques en Angola, en RDC et dans d’autres pays africains comme le « tissu conjonctif » du projet.
S’exprimant en marge de la 78e Assemblée générale annuelle des Nations Unies à New York, Amos Hochstein a expliqué qu’avec l’aide d’un financement ciblé du gouvernement américain, les investisseurs du secteur privé tels qu’Africell peuvent avoir un impact accéléré en Afrique subsaharienne.
Se référant au nouveau marché d’exploitation d’Africell, M. Hochstein a déclaré : « Africell relie les points parce qu’avec un investissement relativement modeste du gouvernement américain, il a été en mesure de lancer et de croître rapidement en donnant aux consommateurs angolais de nouvelles capacités mobiles précieuses. »
Sous l’égide du PGII, les États-Unis et d’autres gouvernements du G7 (en plus de l’UE et d’une série d’institutions financières internationales et de fonds souverains) visent à débloquer des centaines de milliards de dollars d’investissements dans les marchés en développement tels que la région africaine du « corridor Lobito », en mettant l’accent sur l’amélioration de la connectivité numérique, l’accroissement de l’égalité des sexes et l’application des normes environnementales.
Selon lui, le concept du corridor de Lobito (qui relie l’Angola, la République démocratique du Congo et la Zambie) est construit autour d’une vision d’un système de transport intégré à travers lequel les minéraux sensibles de la RDC et de la Zambie peuvent être acheminés vers les marchés mondiaux par train et par bateau : une option moins chère, plus propre et plus rapide que le processus routier actuel. M. Hochstein a fait valoir que le projet consiste à utiliser l’infrastructure numérique et physique pour « connecter l’Afrique à elle-même et aux marchés internationaux, augmentant ainsi le commerce, réduisant les prix et soutenant les intérêts locaux et américains ».
Le statut du corridor de Lobito en tant que modèle d’investissement international collaboratif dans des régions spécifiques gagne du terrain. Lors du sommet du G20 en Inde plus tôt en septembre, le président Joe Biden l’a décrit comme un « investissement régional qui change la donne ». S’adressant à l’Assemblée générale des Nations Unies le 19 septembre, il a fait valoir que le corridor de Lobito « stimulera la connectivité régionale et renforcera le commerce et la sécurité alimentaire en Afrique ». Le modèle de corridor économique consiste à superposer stratégiquement des investissements transformateurs dans de multiples secteurs afin d’intensifier le développement économique, de sécuriser les chaînes d’approvisionnement et d’approfondir la connectivité régionale.
En tant que seul opérateur de réseau mobile américain en Afrique et bénéficiaire d’un financement de la Société de financement du développement international (DFC) des États-Unis, Africell illustre les opportunités pour les entreprises privées de se connecter à des initiatives d’investissement multilatérales telles que le corridor PGII/Lobito. Africell s’est récemment associé à l’USAID sur un projet de 5 millions de dollars visant à accroître l’accès à l’argent mobile en Angola, un pays qui, malgré un secteur bancaire mature et une économie relativement importante, se classe parmi les plus bas d’Afrique sur l’indice de prévalence de l’argent mobile de la GSMA. Plus loin, en Sierra Leone, Africell a bénéficié d’une subvention de 1 million de dollars de l’Agence des États-Unis pour le commerce et le développement (USTDA) afin d’explorer l’expansion de la fourniture d’Internet haut débit dans ce pays d’Afrique de l’Ouest – une collaboration destinée à faire progresser à la fois le programme PGII et l’initiative de transformation numérique avec l’Afrique du gouvernement américain.
Amos Hochstein, conseiller principal du président Biden et architecte clé du PGII, s’exprimait lors d’un événement organisé par Africell à New York pour des fonctionnaires, des investisseurs, des universitaires et des journalistes intéressés par l’intersection du PGII et du corridor Lobito.
Alors que le programme prend de l’ampleur, l’événement a été l’occasion d’établir un alignement entre les parties prenantes des États-Unis, de l’Angola, de la RDC, de la Zambie et d’ailleurs.
Dr Lawrence Mwananyanda, conseiller à la sécurité nationale de la Zambie
S’exprimant au nom du gouvernement zambien, le conseiller à la sécurité nationale du pays, le Dr Lawrence Mwananyanda, a déclaré qu’une meilleure connectivité numérique était un objectif clé de la participation de la Zambie au corridor de Lobito. « La Zambie est liée à la terre, pas enclavée », a-t-il déclaré. « Les investissements dans le numérique, les transports et d’autres infrastructures essentielles auront d’énormes avantages, tant pour nous-mêmes que pour nos partenaires commerciaux du monde entier. Nous sommes ravis de travailler avec les États-Unis pour identifier et attirer des opérateurs du secteur privé de qualité qui peuvent travailler avec des entreprises locales pour créer des emplois locaux, améliorer les compétences et offrir des opportunités, et nous voyons que le corridor PGII/Lobito est un véhicule efficace pour cela ».
Étaient présents à l’événement, des représentants d’autres entreprises opérant dans la région du corridor de Lobito, notamment Ivanhoe Mines, qui supervise des projets miniers sensibles en RDC, et Carrinho, une entreprise alimentaire angolaise locale pionnière de nouvelles normes régionales en matière d’origination, de transformation, de stockage, de distribution et de commercialisation des aliments.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET
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395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET