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Tribune : La RDC, notre cher et beau pays…( Par Poupette Smart Ebengo, Étudiante)
La RDC, pays d’Afrique centrale, le 4e pays le plus peuplé d’Afrique, ainsi que le pays francophone le plus peuplé, le 2e plus vaste pays d’Afrique après l’Algérie… Un État de droit, un État indépendant, un État souverain, uni et indivisible, social, démocratique et laïc (art.1 de la constitution). Sa devise est : JUSTICE, PAIX et TRAVAIL.
Le 30 juin 1960, le Congo arrache son indépendance de la Belgique. Patrice Emery Lumumba que nous appelons affectueusement « Héros national », a joué un rôle capital dans cette émancipation.
Parlant de cette indépendance, que devons nous comprendre de ce concept ?
Indépendance, Quid?
A) indépendance veut tout simplement dire ; caractère de non conformisme
B) sur le plan juridique, l’État de ce qui est indépendant signifie tout simplement l’absence de la subordination à qui ou quoi que ce soit sur tous les plans (matériel, moral, social,…)
Un petit aperçu général sur l’histoire de notre grand et beau pays avant et après l’obtention de son indépendance :
1) La RÉPUBLIQUE DÉMOCRATIQUE DU CONGO AVANT L INDÉPENDANCE que nous dit l’histoire d’une manière brève et précise ?
« CONGO Belge », ancien nom de l’actuel RDC avant l’accession à l’indépendance de 1908-1960. Le roi belge Léopold II, qui a gouverné le congo à titre personnel (1885-EIC) appuyé par une armée de mercenaires qui envahit le pays et y installe un régime militaire à la suite des accords conclus avec des chefs locaux les années précédentes, a échoué après plusieurs années et en 1908 la Belgique elle-même a repris le Congo étant que colonie directe. Elle souhaitait faire mieux que Léopold II et se déclarait déjà « colonisateur exemplaire » au profit du bien-être congolais. Ces années ont été marquées par plusieurs réformes, notamment :
– L’enjeu de la confiscation de terre
– L’enjeu de l’orientation de l’économie coloniale congolaise
– L’enjeu du modèle économique congolais
– L’enjeu du travail forcé et des droits de l’homme…
2) République Démocratique du Congo après 1960
Cette période est chronologiquement marquée par plusieurs événements importants, entre autres, :
1. La crise congolaise (1960-1963) Période marquée par la prise du pouvoir de Joseph Kasa-Vubu considéré comme premier président du nouvel État et le Congo belge prend le nom de la République du Congo
2. Les rebellions populaires (1963-1965)
3. Deuxième République (1965-1990)
4. Transition démocratique (1990-1996)
5. La guerre de libération nationale (1996-1997).
62 ans après l’indépendance de notre très cher et beau pays, que dire de la République démocratique du Congo ?
En 62 ans d’existence, la RDC a connu des moments de gloire et d’épreuve après une longue lutte contre l’occupation belge. Le Congo n’arrive toujours pas à se décider sur sa propre politique économique et sociale.
Peuple congolais, uni par le destin et par l’histoire autorité de nobles idéaux de liberté, de fraternité, de solidarité, de justice, de paix et de travail, que le 62e anniversaire de notre indépendance réveille notre conscience. Étant citoyen congolais, nous sommes tous appelés à poser des actes et gestes patriotiques, ambitieux… sinon l’indépendance comme moyen de libération de l’homme restera à jamais une illusion.
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395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET