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Transport aérien : Désiré Balazire liste dix causes des difficultés de Congo Airways
Dans une interview accordée à la presse (Econews), Désiré Balazire, ancien directeur général de Congo Airways, évoque sans ambages les causes qui sont à la base des difficultés actuelles de cette compagnie aérienne en particulier, et de la déstructuration – déstabilisation du secteur de transport aérien pourtant vital en RDC, mais à l’équilibre fragile.
Pour cet expert du transport aérien, il ne faut pas que le gouvernement induise la haute hiérarchie en erreur avec des mesures populistes et irrationnelles. De cette interview, il a énuméré 10 causes qui sont à l’origine des problèmes dans l’aéronautique civil en RDC.
Il s’agit notamment :
1. De la baisse de 40% du prix du billet décidée par Jean-Marie Kalumba, ministre de l’Économie déchu. La baisse de tarifs des billets d’avion a privé Congo Airways de 40% de ses revenus et a précipité la faillite de l’entreprise. Une décision purement politique et irrationnelle, a dénoncé Désiré Balazire.
2. La création de AIR CONGO, une nouvelle compagnie aérienne publique, en partenariat avec Éthiopian Airlines. « Cette décision ne répond à aucune logique économique. Comment l’Etat peut-elle créer une autre compagnie nationale pendant qu’il y a une compagnie nationale créée avec des fonds publics et qui a fait ses preuves ? », a-t-il asséné. Et d’expliquer : « La stratégie se fait uniquement en fonction des intérêts d’Ethiopian Airlines… Ce serait une honte de s’allier à un autre pays pour créer une compagnie aérienne nationale, car le pays offre un marché potentiel avec ses 90 millions d’habitants, et sa position géographique permet à Kinshasa de devenir un hub. Le gouvernement devrait s’interdire d’induire la Haute hiérarchie du pays en erreur ».
3. Subventions de l’Etat irrégulières et modiques envers Congo Airways, malgré la pandémie de Covid-19.
4. Subventions inexistantes pour le secteur du transport aérien.
5. Congo Airways et des privés exploitent des lignes déficitaires sans contreparties des pouvoirs publics.
6. Prix élevé du carburant aérien (Jet A1). Il est supérieur à la moyenne dans la sous-région.
7. Le coût élevé de la maintenance,
8. Le coût élevé de la fiscalité et de la parafiscalité,
9. Le coût élevé des pièces de rechange,
10. La concurrence déloyale des compagnies aériennes étrangères.
Il faudrait, selon Désiré Balazire, relever ces défis pour sauver cette compagnie aérienne.
Petit Ben Bukasa/CONGOPROFOND.NET
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Stades en ruine : Les séquelles du phénomène « Kamwina Nsapu » toujours visibles à Kananga !
Le ministre provincial des Sports et Loisirs du Kasaï-Central, Honoré Jukayi Omfuanganayi Kalamba, a effectué, jeudi 21 mai, une visite d’inspection au stade des Jeunes de Katoka ainsi qu’au Stadium de l’Espoir, à Kananga. Cette descente de terrain lui a permis de constater l’état alarmant de dégradation de plusieurs infrastructures sportives de la province.
Des vestiaires insalubres au stade des Jeunes de Katoka
Au stade des Jeunes de Katoka, le constat dressé par le patron provincial des Sports est jugé préoccupant. Les vestiaires de l’Union Sportive Tshinkunku et de l’Association Sportive Saint-Luc figurent parmi les espaces les plus touchés par la détérioration.
Installations hygiéniques défectueuses, équipements abîmés, manque d’entretien et insalubrité généralisée : plusieurs infrastructures visitées présentent des signes visibles d’abandon, compromettant les conditions de pratique sportive pour les athlètes et les clubs locaux.
Face à cette situation, Honoré Jukayi a instruit les responsables du stade de lancer, dans les meilleurs délais, des travaux d’assainissement. Il a également exigé un rapport détaillé des besoins prioritaires afin d’envisager une réhabilitation progressive de ce complexe qui accueille de nombreuses compétitions locales.
Le Stadium de l’Espoir marqué par les séquelles de Kamwina Nsapu
La visite du ministre s’est ensuite poursuivie au Stadium de l’Espoir, une infrastructure sportive construite au début des années 2000 mais aujourd’hui plongée dans un état de délabrement avancé.
Selon les responsables de la division provinciale des Sports, plusieurs destructions observées sur le site remontent à la période des violences liées au phénomène Kamwina Nsapu en 2018.
Durant cette période, des équipements importants, notamment des sièges destinés aux supporters, auraient été emportés après l’occupation du stadium par des miliciens.
Depuis ces événements, aucune réhabilitation majeure n’aurait été engagée, laissant l’infrastructure dans un état d’abandon quasi total.
Le gouvernement provincial appelé à agir rapidement
Devant l’ampleur des dégâts constatés, le ministre provincial des Sports a plaidé pour des interventions urgentes afin de redonner vie aux infrastructures sportives de Kananga.
Il a notamment insisté sur la nécessité de procéder à des travaux d’assainissement, de peinture, d’embellissement et de modernisation des sites sportifs, estimant que la relance du sport au Kasaï-Central passe inévitablement par des infrastructures dignes pour la jeunesse et l’encadrement des talents locaux.
Mike Tyson Mukendi