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Les Sociétés civiles Nord et Sud-Kivu catégoriques : » Tommy Tambwe, coordonateur du DDRC-S doit aussi être démobilisé, désarmé puis conscientisé ! »
Nommé à la tête du Programme DDRC-S, Emmanuel Tommy Tambwe n’est pas vu d’un bon œil par les activistes des Sociétés civiles du Nord et Sud-Kivu. Dans une déclaration conjointe, signée en date du 6 septembre dernier, ces structures citoyennes disent s’inscrire en faux face à sa nomination comme Coordonnateur National du Programme DDRC-S.
Pour ces structures citoyennes, cette décision rappelle fort celle du Chef de l’État honoraire, le sénateur Joseph Kabila, lorsqu’il avait désigné ‘’ le tristement célèbre’’ Bosco Ntaganda comme collaborateur dans la stratégie de recherche de la paix, en opposition aux contestations des organisations de la société civile. « Conformément à la volonté de nos organisations membres et à la majorité de l’opinion publique de nos deux provinces, refusons catégoriquement la nomination de Monsieur Emmanuel Tommy Tambwe Ushindi en qualité du Coordonnateur National du Programme DDRC-S », écrivent ces organisations.
La société civile dit s’appuyer sur des faits historiques et empiriques pour contester la nomination d’Emmanuel Tommy Tambwe Ushindi en qualité du Coordonnateur National du Programme DDRC-S. Selon elle, sa participation active et avérée dans les mouvements rebelles du RCD/Goma, M23 et de l’ALEC qui ont déstabilisé l’Est de la République et dont les dégâts humains et matériels restent frais et visibles à travers plusieurs entités des provinces du Nord et Sud-Kivu, est la principale raison qui motive la contestation de cette nomination.
La société civile ajoute aussi qu’Emmanuel Tommy Tambwe est lui-même concerné par démobilisation. Elle dit penser qu’il doit, comme tout membre d’un mouvement rebelle, aussi être démobilisé, désarmé puis conscientisé en matière de citoyenneté avant de jouer un rôle délicat dans la chaine stratégique de recherche de paix, stabilité et sécurité au pays. « Sinon comment espérer réussir avec un habitué au jeu du vers dans le fruit ? », s’interroge la société civile.
Puis d’ajouter qu’ « Il peut être ailleurs là où ses compétences se justifient, mais pas dans la cuisine au front contre les guerres nous imposées ».
Tout de même, la société civile réaffirme son adhésion et soutien inconditionnel au programme DDRCS en vue de restaurer la paix et la sécurité dans la partie Est du pays.
Elle explique que son désaccord concerne uniquement la personne de Emmanuel Tommy Tambwe et non programme en soit.
Dans la foulée, la Société civile exhorte le président de la République à demander à Emmanuel Tommy TAMBWE de démissionner afin d’accorder au programme DDRCS la chance d’aboutir aux résultats attendus.
« Exhortons Son Excellence Monsieur le Président de la République à contraindre Monsieur Emmanuel Tommy Tambwe Ushindi à une démission urgente afin de donner non seulement la chance au Programme de commencer, mais aussi l’image du début d’un État de droit, sans quoi il serait inacceptable et intolérable de vouloir démobiliser les combattants par leur ennemi d’hier. Ceci pousserait les combattants des groupes armés censés être démobilisés à se détourner du processus », font remarquer avec insistances les sociétés civiles du Nord et Sud-Kivu.
Franck Kaky/CONGOPROFOND.NET
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395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET