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RDC-Léopards: place de nouveau aux calculettes ! (Tribune de Patient Tshiaba, analyste sportif) !
Deuxième de son groupe avant le déplacement pour Brazzaville qui s’annonce dangereux, la République Démocratique du Congo n’a plus le temps de s’adonner à des comptes des potards si elle se veut être « africaine » en 2019.
10 points, c’est la barre que doivent atteindre les Léopards pour se qualifier à la CAN 2019. Or en cas de deux victoires lors de deux derniers matches, les Congolais de Kinshasa s’en tireront avec 11 points. Des chiffres, que des chiffres à additionner sur la calculette ou finalement à ne pas rajouter !
Orné des talents purs, avec une ligne offensive dont les composants défient la chronique avec une moyenne de deux buts marqués par match, notre 11 national semble être dépourvu de sa substance offensive pour atteindre le cap africain, pourtant meilleure attaque des éliminatoires du dernier mondial avec 14 unités.
La réalité sur terrain est toute autre, BAKAMBU, MAKUSU, AFOBE, AKOLO, KAKUTA, BOLASIE et compagnie ne savent plus préserver leur ossature du danger et d’un probable flottement de la ligne arrière exposant ainsi toute cette chaîne.
Notons qu’en cas de déboire, le Congo ne jouera pas sa 4ème CAN en 10 ans- 2008, 2010, 2012 et 2019) par manque de confiance criant.
Positionnée 46ème au classement de la Fédération internationale de football association alors qu’elle occupait la 40ème à la publication du 20 septembre dernier, la RDC totalise aujourd’hui 1423 points sur l’établissement de la FIFA alors qu’en septembre les mêmes Léopards avaient réalisé 1447 points, voire 1456 en Août. -6, comme la pire régression du classement de l’instance faitière du football mondial en octobre sur les 211 fédérations de football affiliées. 4, comme les nombre de buts encaissés par le nouvel international Congolais Anthony MOSSI en trois matches officiels disputés avec les Léopards. 2, comme les points glanés par les Fauves Congolais sur 9 en 3 matches des qualificatifs livrés (une défaite et deux nuls). 4, comme les buts marqués par la ligne offensive de la RDC en 3 matches joués contre 4 encaissés par une défense à chaque fois remodelée à la recherche des joueurs aptes…
En chiffre, le bilan des Léopards de la RDC de ces deux derniers mois ne cesse d’osciller entre constance de l’esprit d’équipe et la descente vers les enfers.
Le stade des Martyrs pour une équipe martyre !
Mais à l’heure de retrouver les Diables Rouges du Congo/Brazzaville, qui a fait couler les larmes des Kinois au stade des martyrs aux éliminatoires du CHAN MAROC 2018 (1-1 à Kinshasa après le nul de 0-0) et cette maudite mésentente entre la personne du ministre des Sports, Me Papy NIANGO, et le Président de la FECOFA, Constant OMARI, les Congolais tiennent à oublier cette parenthèse remplie d’inconnues et de coefficients qui se doit d’être fermée. L’impératif qui s’impose aux hommes de Florent IBENGE est de sortir d’Alphonse MASSAMBA DEBAT avec l’espoir d’une aventure africaine en 2019. Depuis l’expulsion des Congolais de Kinshasa de l’autre rive du majestueux fleuve Congo, l’opposition entre les deux équipes de football est considérée comme la finale de la sous-région Afrique Centrale loin de toute domination Camerounaise (champion d’Afrique en titre). « Ce qui est vrai, c’est ce sur les 6 points, nous n’avions eu qu’à glaner 1 points ; ce qui n’est pas à la hauteur de notre statut. Cependant, même le Zimbabwe en première position avec 8 points n’est pas sûr de finir premier… Nous jouons contre le Congo/Brazzaville et ensuite nous allons recevoir en dernier lieu le Libéria en mars 2019. Donc pour moi, la meilleure concentration devra se jouer sur le match du 16 novembre à Brazzaville. C’est ce match-là qui va préfigurer des éventuelles qualifications pour les deux premiers à la phase finale de la coupe d’Afrique », a laissé entendre Constant OMARI, président de la FECOFA conscient tout même que son vestiaire brûle pendant ce temps, au risque d’handicaper son 11.
Des petites économies ! Pourquoi donc ?
Mieux lotis que leurs homologues d’autres disciplines, les Léopards football sont souvent sous les projecteurs à cause de contestation de leurs primes des matches lesquelles sont évaluées entre 5000 et 10 000 dollars américains, au moment où d’autres champions comme Denis INDONDO (Tennis), Rosa KELEKU (Taekwondo et qualifiée aux J.O) sont très loin d’accéder à ce genre de privilèges !
Les Fauves congolais mettent en jeu, lors cette opposition face au Congo Brazzaville, leur popularité qui pousse à l’engouement général vers le stade des Martyrs et même devant les postes récepteurs. D’où, le seul moyen pour eux de ramener la confiance populaire autour d’eux reste une victoire à Brazzaville avec optique d’avoir 1 pied et 4 orteils à la CAN et assurer ainsi une 4ème participation de suite à la messe africaine de football.
Certes, un nul n’enverra pas les Congolais dans la fosse aux Lions, mais une déroute entamera une décente sur une pente interminable sur la scène internationale.
Patient Tshiaba, journaliste sportif à l’espace 50
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395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET