À la Une
Blaise Mastaky au SENAPI : Le FPI évalue un outil stratégique pour l’administration congolaise
Le Fonds de Promotion de l’Industrie (FPI) poursuit sa mission d’évaluation des entreprises publiques à fort potentiel stratégique. Ce vendredi, une délégation conduite par le Directeur Général Adjoint du FPI, Blaise Mastaky Birindwa, s’est rendue au Service National des Approvisionnements et de l’Imprimerie (SENAPI) afin d’évaluer les capacités opérationnelles de cette structure essentielle au fonctionnement administratif de la République démocratique du Congo.
Reçu par le Directeur Général du SENAPI, Yusuf Bin Nsambi, le numéro deux du FPI a effectué une visite de terrain centrée sur les infrastructures, les équipements ainsi que les besoins prioritaires de cette entreprise publique chargée notamment de l’impression des documents officiels de l’État.
Un outil stratégique au cœur de l’administration publique
Créé pour répondre aux besoins des administrations publiques, des entreprises du portefeuille de l’État et des établissements d’enseignement, le SENAPI demeure un acteur clé dans la production des documents administratifs et sécurisés en RDC.
Cependant, malgré son rôle stratégique, le service fait face à d’importantes difficultés structurelles qui limitent aujourd’hui son rendement. La délégation du FPI a notamment constaté un ralentissement des performances lié aux conséquences des pillages passés, lesquels ont fortement affecté les infrastructures et réduit les capacités de production.
Cette situation fragilise la capacité du SENAPI à répondre efficacement à la demande croissante des institutions publiques.
Modernisation inachevée et équipements sous-exploités
Dans le cadre de sa relance, un partenariat avait été conclu entre le Gouvernement congolais et la firme Djabbal Nour pour l’acquisition de nouvelles machines d’imprimerie. Une partie des équipements est déjà disponible dans les installations du SENAPI.
Toutefois, plusieurs machines restent encore insuffisantes, non installées ou sous-exploitées, freinant ainsi la modernisation complète de l’entreprise.
Face à ces défis, plusieurs experts du secteur estiment qu’un renforcement rapide des capacités techniques et technologiques s’impose afin de permettre au SENAPI de retrouver sa pleine efficacité et de réduire la dépendance du pays vis-à-vis de l’extérieur en matière d’impression officielle.
Le FPI appelé à soutenir la relance du SENAPI
Outre les défis techniques, la mission du FPI a également mis en lumière les difficultés financières auxquelles fait face le SENAPI. Les retards de paiement des prestations pèsent lourdement sur la trésorerie de l’entreprise, malgré un effectif dépassant les 770 agents et un potentiel humain jugé important.
Pour Blaise Mastaky Birindwa, cette visite s’inscrit dans une démarche d’identification des besoins prioritaires du SENAPI afin d’envisager un accompagnement ciblé, notamment dans le financement et la modernisation des équipements.
Entre nécessité de réforme, modernisation des infrastructures et soutien financier, le SENAPI apparaît aujourd’hui comme un levier stratégique pour le renforcement de l’efficacité administrative de l’État congolais.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET
À la Une
395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET