Actualité
La révolution de l’assiette à Makala : Guillaume Ngefa donne chair à la justice humanisée
Il aura suffi de plusieurs témoignages pour fissurer le mur des préjugés. Des prisonniers, tout juste sortis de la prison centrale de Makala, ont raconté, sans fard ni colère, ce que beaucoup refusaient encore de croire : les repas arrivent désormais en quantité suffisante, la faim ne dicte plus sa loi entre les murs de la plus emblématique maison d’arrêt du pays.
Face aux journalistes, ces anciens détenus n’ont pas livré un plaidoyer politique, mais un constat clinique, presque banal, qui claque pourtant comme un camouflet infligé à des décennies d’indifférence. Là où le désespoir alimentaire broyait les corps et brisait les âmes, une rupture concrète s’est opérée, et ce sont des voix du dedans qui en attestent avec une autorité irrécusable. La même chose revient comme une évidence.
Derrière cette métamorphose silencieuse, un nom s’impose sans avoir besoin de se crier : Guillaume Ngefa Atondoko Andali. Le Ministre d’État en charge de la Justice n’a pas fait de l’humanisation carcérale un thème de conférence, il en a fait une feuille de route exécutée sans relâche, en parfaite osmose avec la vision présidentielle de Félix Tshisekedi et le cap gouvernemental fixé par la Première Ministre Judith Suminwa Tuluka.
Pendant que d’autres se perdent en effets de manche, le Garde des Sceaux Guillaume Ngefa s’est attaqué à l’intendance la plus élémentaire ( nourrir dignement ceux que la société a enfermés ), posant ainsi l’acte fondateur d’une justice qui cesse d’écraser pour commencer à réparer. À Makala, réformer ne signifie plus empiler des textes, mais remplir des assiettes, et c’est précisément là que l’éloquence des résultats éclipse tous les discours.
Discret dans la méthode, obstiné dans l’action, Guillaume Ngefa force le respect par une efficacité qui ne cherche pas les projecteurs mais qui finit inévitablement par les attirer. Quand des anciens pensionnaires de Makala deviennent, malgré eux, les meilleurs ambassadeurs d’une politique publique, c’est que les actes ont parlé plus fort que toutes les stratégies de communication. C’est toute la différence entre le travail éthique et le bruit de l’écume des choses.
Alors, oui, respect, félicitations et encouragements au Garde des Sceaux Guillaume Ngefa. C’est dans le silence d’une prison où l’on n’entendait plus que les cris de la faim, qu”il est en train d’écrire, avec une détermination têtue, la preuve qu’une justice humanisée n’est pas une utopie – c’est un repas servi à l’heure, un corps restauré, une dignité reconquise et des citoyens rééduqués qui réintègrent la société après avoir purgé leurs peines.
TEDDY MFITU
Polymathe, chercheur et écrivain / Consultant senior cabinet CICPAR
À la Une
395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET