Haut-Katanga : La taxe injustifiée CNPR 24$ par moto asphyxie les importateurs des motos de Lubumbashi et Kasumbalesa

Une nouvelle taxe CNPR de 24$ par moto préoccupe au plus haut niveau les importateurs des motos dans le haut Katanga, et constitue un coup dure pour ces derniers. Cette nouvelle aventure imposée aux importateurs des motos est au centre de plusieurs préoccupations de la part des assujettis qui sont soumis, du reste, au paiement d’autres taxes à l’État congolais.

D’après plusieurs sources, cette taxe souffre d’un cadre légal, c’est-à-dire manque un soubassement juridique et les véritables raisons de son existence demeurent floues.

D’après la ronde effectuée sur terrain, surtout dans les différentes Maisons commerciales des motos à Lubumbashi et kasumbalesa, beaucoup ignorent les raisons de son existence et d’autres la considère comme une manière de faire souffrir les importateurs dans le Haut Katanga. C’est une réalité qui joue sur le prix de l’engin. «Nous, nous demandons seulement si l’Etat mesure les conséquences de cette taxe qui semble être une imposition injustifiée. Ceci joue sur le prix des motos car elle constitue un manque à gagner pour les importateurs ; voilà pourquoi nous sollicitons sa révision à la baisse, et à défaut son annulation car elle constitue une souffrance pour nous». Déclare sous l’anonymat un importateur des motos.

Selon certaines sources, la taxe injustifiée de 24$ par moto semble disproportionnée par rapport aux autres taxes existantes. En effet, cette somme peut représenter un pourcentage significatif du prix d’une moto, surtout pour les modèles économiques. Comparée à d’autres taxes (les taxes d’importation et autres), cette taxe spécifique paraît élevée et pourrait être perçue comme injuste, notamment pour les utilisateurs à faible revenu qui dépendent des motos pour leurs déplacements quotidiens.

Imposer une taxe de 24$ par moto pour financer les conventions routières semble inéquitable. Car, selon les analystes, les conventions routières relèvent généralement de la responsabilité de l’État ou Autorités compétentes, et non des usagers de motos ou des revendeurs. Faire porter ce fardeau financier sur les motocyclistes et les revendeurs peut-être perçu comme une mesure injuste, d’autant plus que les motos causent moins ou même presque rien de dommage aux infrastructures que les véhicules lourds.

Conséquences de la taxe CNPR 24$

Cette imposition injustifiée aux importateurs des motos présente déjà des conséquences fâcheuses sur le marché des motos dans la province du Haut Katanga : il s’agit de la hausse de prix des motos qui inquiéte les motards. Car pour les revendeurs, la marge ajoutée comble la situation de la taxe, c’est ainsi que outre les revendeurs, les motocyclistes plaident pour l’annulation soit la réduction de la dite taxe pour alléger la taxe aux uns et aux autres.

Toutes les sources officielles contactées (DGDA, CNPR) s’avèrent incapables de produire le soubassement juridique (Arrêté) de cette taxe, mais confirment en informel son existence

Dossier à suivre.

Joseph Malaba/CONGOPROFOND.NET