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65 ans de la commémoration de Lumumba : une cérémonie sans faste, loin de la tradition qui a marqué des décennies
Ce samedi 17 janvier 2026 a marqué les 65 ans de l’assassinat de Patrice Emery Lumumba et de ses compagnons à Tshitalambo, près d’Élisabethville — aujourd’hui Lubumbashi — le 17 janvier 1961. Une mort épique, héroïque et tragique d’un jeune Sankurois du clan Onalua Esaïe Okitasombo Tasumbu, devenu mondialement connu sous le nom de Patrice Emery Lumumba.
Depuis 1966, année où son ancien élève, le président Mobutu, le déclare Héros national le 30 juin, cette date devient fériée. Plus tard, sous Laurent-Désiré Kabila, un autre lumumbiste arrivé au pouvoir, le 17 janvier prend une dimension de souvenir, de méditation et de célébration du plus grand héros africain, selon les mots de l’écrivain centrafricain Mambote dans Chant funèbre pour un héros d’Afrique, ou encore d’Aimé Césaire dans Une Saison au Congo.
Pendant des décennies, cette journée fut marquée par des cérémonies d’envergure, réunissant les hautes personnalités du pays à la Place Échangeur de Limete.
Mais cette année, la commémoration s’est déroulée sans faste, sans fanfare, presque en marge.
Peu de membres du gouvernement ont pris part à la cérémonie, à l’exception notable de Yolande Elebe, ministre de la Culture et des Arts. La célébration semble avoir été portée principalement par les enfants de Lumumba, quelques petits-fils, ainsi que des membres du Palu et de l’Association des Akantsu Anamongo (A.A.A.).
Un haut dignitaire de cette association n’a pas caché son amertume :
« Nous sommes ici à Limete. Cette cérémonie avait autrefois de l’ampleur. C’est une injure au combat de Lumumba. »
Même son de cloche du côté du PALU.
Aile Mayobo lâche, désolé :
« C’est comme si l’on veut effacer le combat de Lumumba. »
La cérémonie a également été marquée par des tensions internes entre les ailes Mayobo et Mazenga du Palu, chacune revendiquant la légitimité de l’héritage politique transmis par Gizenga, lui-même présenté comme le dépositaire des arcanes de Lumumba.
À noter qu’en 2025, la famille Lumumba avait refusé de participer à la cérémonie officielle, réclamant des éclaircissements sur le procès de la dent de Lumumba, présentée à l’Échangeur. Une forte pluie avait alors interrompu toute activité, donnant une impression de rupture avec la tradition.
Cette année encore, la froideur persiste :
aucune cérémonie officielle à la hauteur de la grandeur du combat de Lumumba n’a été organisée, laissant un goût d’abandon pour beaucoup de ceux qui continuent de porter sa mémoire vivante.
Barca Horly Fibilulu Mpia
À la Une
395 millions USD pour désengorger Kinshasa : Judith Suminwa évalue l’avancement des rocades
La Première Ministre Judith Suminwa Tuluka a effectué, ce mardi 12 mai, une visite d’inspection sur les chantiers des rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, un ambitieux projet routier de 73 kilomètres destiné à transformer durablement la mobilité dans la capitale congolaise.
Ce vaste corridor reliera l’est et l’ouest de Kinshasa, depuis la commune de Kimbanseke et la zone de l’aéroport international de N’djili jusqu’à Kinsuka Pompage, dans la commune de Ngaliema, en passant notamment par Mitendi et la Route nationale numéro 1 (RN1).
Estimés à près de 395 millions de dollars américains dans le cadre du partenariat sino-congolais issu du programme SICOMINES, les travaux ont été lancés en juin 2024 sous l’impulsion du Président de la République, Félix Tshisekedi, pour une durée prévisionnelle de trois ans.
Une visite de terrain pour mesurer l’état réel du projet
Accompagnée du Gouverneur de Kinshasa, du Ministre de l’Aménagement du territoire ainsi que de la Ministre déléguée en charge de la Politique de la ville, la Cheffe du Gouvernement s’est rendue sur plusieurs sites afin d’évaluer personnellement l’évolution des travaux.
Pour Judith Suminwa Tuluka, cette descente sur terrain était indispensable afin de confronter les rapports administratifs à la réalité du chantier.
« Il y a presque deux ans, en juin 2024, le Chef de l’État avait lancé les travaux de ces rocades. Il était important pour moi de venir voir personnellement comment les choses évoluent sur le terrain. Nous recevons régulièrement des rapports, nous suivons les images et les vidéos, mais rien ne remplace le constat de visu », a déclaré la Première Ministre.
Un périphérique stratégique pour décongestionner Kinshasa
Pensées comme un véritable périphérique urbain, les rocades Sud-Est et Sud-Ouest doivent permettre de désengorger les principaux axes routiers de la capitale, particulièrement la RN1, saturée par le trafic en provenance ou en direction du Kongo Central, du Grand Bandundu et de l’aéroport international de N’djili.
Au cours de sa visite, Judith Suminwa Tuluka a parcouru plusieurs tronçons déjà ouverts ou en cours d’aménagement, notamment entre le quartier Ndjoku et Mitendi, où un important échangeur est en construction.
« Cette rocade est conçue comme un périphérique qui permettra de désengorger Kinshasa. À Mitendi, la rocade passera sous la Nationale numéro 1 tandis que la RN1 passera au-dessus. Ce type d’infrastructure va profondément transformer la mobilité dans la ville », a expliqué la Cheffe du Gouvernement.
Des infrastructures modernes pour renforcer la connectivité
La Première Ministre a également salué les dispositifs techniques mis en place pour lutter contre les érosions et sécuriser durablement les infrastructures routières.
Murs de soutènement, importants travaux de terrassement et tracé en deux fois deux voies figurent parmi les aménagements prévus pour améliorer la fluidité de la circulation et les conditions de déplacement des habitants de Kinshasa.
« Nous avons vu les travaux de stabilisation ainsi que le tracé de cette future route à deux fois deux voies. Tout cela permettra d’améliorer durablement les déplacements des Kinois », a-t-elle souligné.
Judith Suminwa Tuluka a par ailleurs replacé ce projet dans la vision nationale de modernisation des grands corridors routiers portée par le Chef de l’État afin de renforcer la connectivité entre les provinces et les espaces économiques du pays.
Le défi des indemnisations au cœur des préoccupations
Malgré l’avancement des travaux, la Première Ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer les opérations d’expropriation et d’indemnisation des populations concernées afin d’éviter tout retard dans l’exécution du projet.
« Le principal défi aujourd’hui reste l’expropriation et l’indemnisation des populations concernées sur certains tronçons. Nous nous sommes entendus avec notre partenaire chinois, dans le cadre du programme SICOMINES, pour finaliser ces opérations afin de permettre l’achèvement du projet dans les délais prévus, idéalement d’ici septembre 2027 », a-t-elle indiqué.
Le partenariat sino-congolais mis au service des infrastructures
La Cheffe du Gouvernement a enfin salué les retombées du partenariat sino-congolais revisité sous l’impulsion du Président de la République, estimant que celui-ci permet désormais d’accroître les investissements dans les infrastructures structurantes au bénéfice direct des populations.
« Aujourd’hui, les résultats commencent à être visibles. Les travaux ne concernent pas seulement Kinshasa. Ils s’inscrivent dans une dynamique plus large de connexion des provinces et des grands corridors économiques du pays », a-t-elle conclu.
Le projet des rocades s’inscrit dans le troisième pilier du Programme d’Actions du Gouvernement 2024-2028 consacré à « l’aménagement du territoire national en vue d’une connectivité maximale », avec pour objectif de renforcer les infrastructures stratégiques et d’améliorer durablement la mobilité urbaine et interprovinciale.
Tchèques Bukasa/CONGOPROFOND.NET